{"id":41136,"date":"2016-08-11T06:53:09","date_gmt":"2016-08-11T04:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aquajet.se\/jobreport\/hydrodemolition-entfernt-den-beton-von-einem-120-m-hohen-brueckenpfeiler-in-st-petersburg\/"},"modified":"2016-08-11T06:53:09","modified_gmt":"2016-08-11T04:53:09","slug":"hydrodemolition-entfernt-den-beton-von-einem-120-m-hohen-brueckenpfeiler-in-st-petersburg","status":"publish","type":"jobreport","link":"https:\/\/aquajet.se\/de\/jobreport\/hydrodemolition-entfernt-den-beton-von-einem-120-m-hohen-brueckenpfeiler-in-st-petersburg\/","title":{"rendered":"Hydrodemolition entfernt den Beton von einem 120 m hohen Br\u00fcckenpfeiler in St. Petersburg"},"content":{"rendered":"<p><strong>ICA Construction aus St. Petersburg hat zwei Aquajet-Hydroabbruchroboter eingesetzt, um den Beton von der Spitze eines 120 m hohen Br\u00fcckenpfeilers zu entfernen.<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/178315982?color=ff0000&#038;byline=0\" width=\"100%\" height=\"410\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h4><em>&#8220;Neben dem sauberen Schneiden des Betons bestand der Vorteil f\u00fcr ICA darin, dass keine gro\u00dfe Gruppe von Presslufthammerfahrern hoch oben auf dem Mast arbeiten musste und auch keine Plattformen oder Ger\u00fcste gebaut werden mussten.&#8221;<\/em><\/h4>\n<p>Zwei Aqua Cutter von Aquajet Systems AB wurden eingesetzt, um \u00fcbersch\u00fcssigen Beton um die innere Stahlstruktur eines Pylons f\u00fcr eine Br\u00fccke \u00fcber die Newa zu entfernen, die Teil des westlichen Hochgeschwindigkeitsdurchmessers (WHSD) bei St. Petersburg in Russland ist.<\/p>\n<p>Die WHSD wird eine wichtige Verbindung zwischen der skandinavischen Halbinsel, Kontinentaleuropa, Zentralrussland und den baltischen Staaten darstellen. Das t\u00fcrkisch-italienische Bauunternehmen ICA Construction baut einen 11,57 km langen Abschnitt der Autobahn im Rahmen eines 1,6-Milliarden-Dollar-Vertrags und eines vierj\u00e4hrigen Bauprogramms, das drei gro\u00dfe Hochbr\u00fccken sowie niedrig gelegene Viadukte und kleinere \u00dcberf\u00fchrungen umfasst. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2488\" src=\"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2016\/08\/aquajet_on_location_st_petersburg_12.jpg\" alt=\"Aquajet vor Ort - St. Petersburg\" width=\"1024\" height=\"576\"><\/p>\n<h3><strong>Petrovsky Fahrwasser Br\u00fccke<\/strong><\/h3>\n<p>Eine der Br\u00fccken ist die Petrovsky Fairway Bridge, eine 560 m lange Schr\u00e4gseilbr\u00fccke \u00fcber die Newa, die zwei Inseln miteinander verbindet und die Transportzeit von derzeit mehr als einer Stunde auf den bestehenden \u00fcberlasteten Stra\u00dfen auf 10 bis 15 Minuten verk\u00fcrzen wird.<\/p>\n<p>Die Petrovsky Fairway Bridge wird ein visuell beeindruckendes Bauwerk mit zwei nadelf\u00f6rmigen T\u00fcrmen von jeweils 120 m H\u00f6he sein. Das Deck wird von vier Seilebenen gest\u00fctzt: Die Seile, die die dem Turm am n\u00e4chsten liegenden Deckeinheiten st\u00fctzen, werden mit der Spitze des Turms verbunden, w\u00e4hrend die Seile in Richtung der mittleren Spannweite auf einer niedrigeren Ebene angeschlossen werden. <\/p>\n<p>Die L\u00e4nge der mittleren Spannweite betr\u00e4gt 240 m, und die Unterfahrbarkeit der Br\u00fccke betr\u00e4gt 25 m.<\/p>\n<p>Am n\u00f6rdlichen Pfeiler hat ICA zwei Aquajet-Hydroabbruchroboter eingesetzt, um den \u00fcbersch\u00fcssigen Beton in der N\u00e4he der Spitze des Pfeilers abzutragen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2497\" src=\"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2016\/08\/aquajet_on_location_st_petersburg_11.jpg\" alt=\"Aqua Spine, St. Petersburg\" width=\"1024\" height=\"577\"><\/p>\n<h3><strong>Flexible Ausr\u00fcstung<\/strong><\/h3>\n<p>Die Robotermaschinen wurden von Termite Ltd. gemietet, einem Spezialisten f\u00fcr Hydrodemolierung, der eine Schwesterfirma von DUS ist, dem Vertriebspartner der schwedischen Aquajet Systems AB in Russland.<\/p>\n<p>Max Petrov, Entwicklungsdirektor bei DUS, sagte, dass DUS 2003 in St. Petersburg gegr\u00fcndet wurde und vor etwa zwei Jahren mit der erfolgreichen Vermarktung der Aqua Cutters von Aquajet in Russland begann.<br \/>\n<em>&#8220;F\u00fcr dieses Projekt haben wir den Aqua Spine von Aquajet verwendet, das effektivste und flexibelste Ger\u00e4t, das Sie auf dem Markt f\u00fcr diese Art von Arbeit finden k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n<p><em>&#8220;Mit dem multimodularen Aqua Spine ist es einfach, das System in der ben\u00f6tigten Gr\u00f6\u00dfe zu bauen. Die Wirbels\u00e4ule ist so konstruiert, dass sie die Reaktionskraft einer 700 PS starken Pumpe mit 262 l\/min bew\u00e4ltigen kann. <\/em><\/p>\n<p><em>&#8220;Die H\u00f6he des abzutragenden Bereichs betrug 10 m, so dass wir den Aqua Spine in der gleichen L\u00e4nge montierten. Wir haben das komplette System am Boden montiert, was die Aufbauzeit verk\u00fcrzt hat&#8221;, best\u00e4tigt Max Petrov.<\/em><\/p>\n<p>Der 10 m hohe Aqua Spine-Mast wurde an seinen Platz gehoben und auf beiden Seiten des Pylons verschraubt. Ein Aqua Cutter 410A wurde als Power Control Unit zur Steuerung des Aqua Spine verwendet.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2491 size-full\" src=\"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2016\/08\/aquajet_on_location_st_petersburg_5.jpg\" alt=\"Aqua Cutter 410 - St. Petersburg\" width=\"1024\" height=\"558\"><\/p>\n<h3><strong>Besch\u00e4digungsfreier Bewehrungsstahl<\/strong><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-2494\" src=\"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2016\/08\/aquajet_on_location_st_petersburg_8.jpg\" alt=\"Aquajet vor Ort - St. Petersburg\" width=\"288\" height=\"512\"><em>&#8220;ICA wollte den Beton entfernen, ohne die innere Stahlstruktur zu besch\u00e4digen, und musste die vertikalen Bewehrungsst\u00e4be einsparen, um weniger Zeit f\u00fcr die Neuverlegung zu ben\u00f6tigen&#8221;, sagt Herr Petrov.<\/em><\/p>\n<p>Termite Ltd. stellte ICA die beiden Aqua Cutter zusammen mit den Bedienern und der Serviceunterst\u00fctzung auf Mietbasis zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Die Gr\u00f6\u00dfe der inneren Stahlkonstruktion des Pylons variiert zwischen 3,5 und 4,4 m im Durchmesser. Die breiteren Seiten des Pylons sind mit 55 cm Beton bedeckt, w\u00e4hrend die schmalen Seiten eine variable Dicke zwischen 50 und 75 cm aufweisen. <\/p>\n<p><em>&#8220;Der &#8216;Problem&#8217;-Beton befand sich in einer H\u00f6he von 84,5 m bis 94,5 m, und die gesamte Dicke, die entfernt werden musste, betrug etwa 77 m\u00b3&#8221;, sagt Herr Petrov.<\/em><\/p>\n<p><em>&#8220;Wir platzierten das Aggregat am unteren Ende des Pylons und benutzten einen 120 m langen Hochdruckschlauch, um den Arbeitsbereich zu erreichen.<\/em><\/p>\n<h3><strong>Finnischer Meerbusen<\/strong><\/h3>\n<p><em>&#8220;Unsere Wasserquelle war der Finnische Meerbusen. Wir verwendeten eine dreistufige Filterung, um das Wasser f\u00fcr die Tauchpumpe aufzubereiten, das verbrauchte Wasser wurde ins Meer zur\u00fcckgef\u00fchrt. Eine mit Sand und Schotter gef\u00fcllte Senkkastenwand umgibt den Pylon. Diese fungierte als Filter- und Absetzbecken, so dass das Wasser, das in den Golf zur\u00fcckgepumpt wurde, fast vollst\u00e4ndig sauber war.&#8221;<\/em><\/p>\n<p>Herr Petrov sagt, dass die Vorteile f\u00fcr ICA neben dem sauberen Schneiden des Betons darin lagen, dass keine gro\u00dfe Gruppe von Presslufthammerfahrern hoch oben auf dem Mast arbeiten musste und dass keine Plattformen oder Ger\u00fcste gebaut werden mussten.<\/p>\n<p><em>&#8220;Dies ist das sechste oder siebte Hydrodemolitionsprojekt, das wir in Russland durchgef\u00fchrt haben, und das Konzept gewinnt schnell an Interesse. Die Petrovsky Fairway Bridge war ein sehr prominenter Auftrag f\u00fcr uns, und wir sind \u00fcberzeugt, dass der Markt f\u00fcr Aquajet-Roboter stark wachsen wird.   <\/em><em>innerhalb der n\u00e4chsten zwei bis drei Jahre.&#8221;<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2492 alignnone\" src=\"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2016\/08\/aquajet_on_location_st_petersburg_6.jpg\" alt=\"Aquajet vor Ort - St. Petersburg\" width=\"1024\" height=\"576\"><\/p>\n<h3><strong>Druckf\u00e4higes PDF herunterladen<\/strong><\/h3>\n<p><a title=\"Vor Ort PDF A4\" href=\"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2016\/08\/On-location-B3-JO85A-St-Petersburg.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1554\" src=\"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2014\/05\/pdficon.png\" alt=\"pdficon\" width=\"22\" height=\"16\">Vor Ort PDF<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","case_category":[264,260,246],"class_list":["post-41136","jobreport","type-jobreport","status-publish","hentry","case_category-anlegestellen-und-piers","case_category-saulen-und-rohre","case_category-strasen-und-brucken"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.2 (Yoast SEO v27.7) - 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