{"id":41160,"date":"2014-11-03T11:22:15","date_gmt":"2014-11-03T10:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/aquajet.se\/jobreport\/hydrodemolition-ermoeglicht-kontrollierten-betonabtrag-beim-erweiterungsprojekt-des-hafens-von-liverpool\/"},"modified":"2014-11-03T11:22:15","modified_gmt":"2014-11-03T10:22:15","slug":"hydrodemolition-ermoeglicht-kontrollierten-betonabtrag-beim-erweiterungsprojekt-des-hafens-von-liverpool","status":"publish","type":"jobreport","link":"https:\/\/aquajet.se\/de\/jobreport\/hydrodemolition-ermoeglicht-kontrollierten-betonabtrag-beim-erweiterungsprojekt-des-hafens-von-liverpool\/","title":{"rendered":"Hydrodemolition erm\u00f6glicht kontrollierten Betonabtrag beim Erweiterungsprojekt des Hafens von Liverpool"},"content":{"rendered":"

Der britische Spezialist Corecut Ltd f\u00fchrt Hydrodemolition-Techniken bei der Erweiterung der Seaforth-Passage im Hafen von Liverpool ein.
\n<\/strong>D
\ner erste britische AQUA CUTTER Evolution 710V-Roboter des auf Hydrodemolition spezialisierten Herstellers Aquajet Systems AB in Schweden wurde im Hafen von Liverpool beim Projekt zur Erweiterung der Seaforth-Passage f\u00fcr Peel Ports eingesetzt, um die Bauarbeiten zu beschleunigen.
\n<\/strong><\/p>\n

\"JobreportMit der Auslieferung des ersten AQUA CUTTER 710V Evolution Hydrodemolition-Roboters in Gro\u00dfbritannien – und dem 50<\/sup>. AQUA CUTTER 710V, den der Spezialhersteller Aquajet Systems AB weltweit ausgeliefert hat – spielte das schottische Bauunternehmen Corecut Ltd. eine entscheidende Rolle bei den Vorbereitungsarbeiten f\u00fcr die Verbreiterung der Gladstone-Schleuseneinfahrt und der angrenzenden Kaianlagen im Hafen von Liverpool, der von Peel Ports betrieben wird.<\/p>\n

Die zunehmende Gr\u00f6\u00dfe der n\u00e4chsten Generation von Frachtschiffen im Hafen bedeutet, dass das Gebiet an der Liverpooler Seaforth Passage und den Docks, das seit seinem Bau im Jahr 1971 unver\u00e4ndert geblieben ist, erweitert werden muss.<\/p>\n

Die Navigation einiger dieser Schiffe durch die 40 m breite Seaforth-Passage wird derzeit mit dem “Steuern eines Cocktailst\u00e4bchens durch einen Trinkhalm” verglichen, und die zus\u00e4tzliche Breite wird die Wendezeiten innerhalb der Gezeitenfenster erheblich verbessern.<\/p>\n

Das in Belfast ans\u00e4ssige Unternehmen Farrans Construction erhielt den 9-Millionen-Euro-Auftrag f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Arbeiten, mit denen die Passage um 20 m auf insgesamt 60 m verbreitert wird. Au\u00dferdem wird die Hafeneinfahrt der Gladstone Lock mit einer neuen Kaimauer versehen und die bestehende Mauer abgerissen. <\/p>\n

Die Verbreiterungsarbeiten erforderten zun\u00e4chst die Neuverlegung von Strom- und Wasserleitungen zwischen den Kaianlagen auf beiden Seiten der Seaforth-Passage.<\/p>\n

Hier erwies sich die F\u00e4higkeit von Corecut, als Subunternehmer sowohl Seils\u00e4ge- als auch Hydrodemolitionsdienste anzubieten, als unsch\u00e4tzbar wertvoll.<\/p>\n

“Als Teil der Verbreiterungsarbeiten m\u00fcssen wir den bestehenden Durchlass abrei\u00dfen und einen neuen \u00fcber die Passage bauen”, erkl\u00e4rt Ryan Dillon, Section Engineer bei Farran.<\/p>\n

Neuer Betriebsdurchlass<\/strong><\/p>\n

Der neue D\u00fcker, der gerade gebaut wird, ist insgesamt 120 m lang. Er besteht aus den Steigleitungen auf beiden Seiten, die jeweils 20 m lang sind, einem 70 m langen geraden Abschnitt unter dem Meeresboden und einem weiteren 10 m langen Abschnitt in einem Neunzig-Grad-Winkel um den horizontalen Schenkel der \u00f6stlichen Hafenseite. <\/p>\n

Er ist aus Stahlrohren mit einem Durchmesser von 1.020 mm gefertigt und enth\u00e4lt eine 315 mm dicke HDPE-Wasserleitung, sechs 33-kV-Kabel, drei 11-kV-Kabel und verschiedene Hafenkommunikationen, die alle vorinstalliert sind.<\/p>\n

Und das Unglaubliche ist, dass die gesamte U-Rohr-Konstruktion von einem einzigen – wenn auch sehr gro\u00dfen – Lastkahn an ihren Platz gebracht wird.<\/p>\n

Zuvor mussten jedoch die Aufnahmestellen auf beiden Seiten der Passage ausgeschnitten und kontrolliert entfernt werden, um die Integrit\u00e4t der bestehenden Struktur zu sch\u00fctzen und sicherzustellen, dass sie nach der Installation des neuen U-Rohrs wiederhergestellt werden kann.<\/p>\n

“Pneumatisches oder mechanisches Brechen kam wegen der dabei entstehenden Vibrationen nicht in Frage”, erkl\u00e4rt Corecut Operations Director Ewan Crocker. “Das Bohren oder Stechen von Hand h\u00e4tte au\u00dferdem den Aufbau eines aufwendigen und teuren Ger\u00fcsts und den Einsatz von Arbeitsk\u00f6rben erfordert. <\/p>\n

“Und aufgrund der Tiefe der betroffenen Abschnitte und des eingeschr\u00e4nkten Arbeitsbereichs – mit Deckentiefen von mehr als einem Meter – kamen auch Boden- und Wands\u00e4gen sowie Stichbohrungen nicht in Frage.<\/p>\n

“Wir haben daher eine Kombination aus Seils\u00e4ge- und Hydrodemolierungstechniken vorgeschlagen, bei der der Aqua Cutter Evolution 710V mit seinen Verl\u00e4ngerungsarmen eine sichere, kosteng\u00fcnstige und zeitsparende Alternative darstellt.”<\/p>\n

Kernschnitt<\/strong><\/p>\n

Corecut mit Hauptsitz in Broxburn, East Lothian in Schottland, hat sich einen soliden Ruf in den Bereichen Diamantbohren, Betons\u00e4gen und kontrollierter Abbruch erworben. Das hochqualifizierte Team von \u00fcber 50 CSCS-qualifizierten Mitarbeitern in ganz Gro\u00dfbritannien hat bereits Tausende von Auftr\u00e4gen mit modernster Ausr\u00fcstung erfolgreich abgeschlossen.<\/p>\n

Das Familienunternehmen wurde 1976 von Ewans Vater Alistair gegr\u00fcndet und wird heute von Ewan und seinem Bruder Finlay als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer geleitet.<\/p>\n

Sie entschieden sich Ende letzten Jahres, in einen AQUA CUTTER 710V Evolution Aqua Cutter zu investieren und bestellten ihn \u00fcber den britischen H\u00e4ndler Aquapower Ltd.<\/p>\n

“Wir haben das Potenzial von Hydrodemolition schnell erkannt. Es ist eine nat\u00fcrliche Erweiterung unseres Dienstleistungspakets und erg\u00e4nzt unsere Aktivit\u00e4ten im Bereich Bohren und Betons\u00e4gen”, best\u00e4tigt Ewan und f\u00fcgt hinzu: “Es zahlt sich f\u00fcr uns aus, wenn wir uns Auftr\u00e4ge wie diesen sichern, bei dem wir uns gegen eine starke Konkurrenz durchsetzen konnten.”<\/span><\/p>\n

Corecut war das einzige Unternehmen, das Diamantschneiden und Hydrodemolition ohne die Vergabe von Unterauftr\u00e4gen an Dritte anbieten konnte; ein Hauptgrund f\u00fcr sie, den Aqua Cutter zu bestellen.<\/p>\n

Das Unternehmen konnte sich gegen die traditionell von Hand arbeitenden Firmen durchsetzen, die den Aufbau eines aufwendigen und teuren Ger\u00fcsts \u00fcber dem Wasser verlangt h\u00e4tten.<\/p>\n

Corecut schlug vor, Hydrodemolition-Techniken mit dem AQUA CUTTER und seinem Verl\u00e4ngerungsarm zu verwenden, der es ihm erm\u00f6glicht, 3,5 m \u00fcber die Seite des Docks zu reichen – das spart sowohl Kosten als auch Zeit bei dem Projekt.<\/p>\n

Entwicklung<\/span><\/b><\/p>\n

Der 710V Evolution Roboter ist die vielseitigste Hydrodemolition-Maschine auf dem Markt, mit der Flexibilit\u00e4t, horizontal, vertikal und \u00fcber Kopf zu arbeiten. Die einzigartige 3D-Positionierung des vorderen Antriebskopfes gibt dem Bediener die volle Freiheit, alle Bereiche ohne Einschr\u00e4nkungen effizient zu erreichen. <\/span><\/p>\n

Mit der Seils\u00e4ge konnte Corecut zun\u00e4chst gro\u00dfe Betonteile von beiden Empfangsorten \u00fcber Fl\u00e4chen von 3,5 Metern Breite und 2,5 Metern L\u00e4nge sowie bis zu 3,5 Metern Tiefe bewegen.<\/p>\n

Insgesamt wurden etwa 260 Tonnen Beton in 14 Liften von f\u00fcnf bis 34 Tonnen abtransportiert – und das alles, w\u00e4hrend die stark befahrene Schifffahrtsstra\u00dfe rund um die Arbeiten normal weiterlief.<\/p>\n

Der 710V AQUA CUTTER wurde dann eingesetzt, um bis zu 500 mm Beton von beiden Stirnw\u00e4nden abzutragen und die Bewehrung freizulegen. Insgesamt war Corecut in der Lage, mehr als 26 m\u00b3 Beton sicher und effizient aus den beiden Empfangsstellen zu entfernen. <\/p>\n

Ein<\/span> wesentlicher Vorteil des Hydrodemolition-Verfahrens besteht darin, dass der Beton entfernt wird, ohne die Bewehrung zu besch\u00e4digen, so dass eine rasche Neubetonierung auf der freien Bewehrung m\u00f6glich ist, sobald die U-Rohr-Struktur in Position ist.<\/p>\n

Es ist bekannt, dass Hydrodemolition-Techniken die Lebensdauer von Reparaturen oder Beschichtungen mehr als verdoppeln, verglichen mit der Entfernung von Beton mit Presslufth\u00e4mmern.<\/p>\n

Der AQUA CUTTER arbeitet normalerweise bei einem Druck von 1.000 bar bis 2500 bar, aber Corecut hat ihn f\u00fcr diese Arbeit erfolgreich bei 900 bar betrieben.<\/p>\n

Der Corecut-Roboter arbeitete ferngesteuert und gr\u00f6\u00dftenteils von der Oberseite der Dockmauern aus. Er schnitt in einem trapezf\u00f6rmigen Muster, um den Beton zu entfernen, wobei der Antriebskopf – der keine Sensoren enth\u00e4lt – an bestimmten Stellen unterhalb der Wasserlinie arbeitete. <\/span><\/p>\n

“Robotic Hydrodemolition war die sicherste und am besten kontrollierte L\u00f6sung f\u00fcr diesen Auftrag. Durch den Einsatz des Auslegers und der kleinen Haube konnten wir an sonst unerreichbare Stellen gelangen, ohne dass zus\u00e4tzliche provisorische Arbeiten erforderlich waren”, so Ryan Dillon von Farrans.<\/p>\n

“Au\u00dferdem war es m\u00f6glich, die Bramme, die st\u00e4ndig unter dem Wasserspiegel des Docks lag, auf pr\u00e4zise und sichere Weise zu entfernen. Die t\u00e4gliche Ausbeute war sehr beeindruckend.”<\/p>\n

“Der AQUA CUTTER kommt dahin, wo andere Ger\u00e4te nicht hinkommen”, f\u00fcgt Ewan Crocker hinzu. “Er ist eine nat\u00fcrliche Erweiterung unseres Servicepakets und eine perfekte Erg\u00e4nzung zum Bohren und Betons\u00e4gen.” <\/p>\n

Der AQUA CUTTER Bediener Chris ……., der bereits Erfahrungen mit Ger\u00e4ten anderer Hersteller gesammelt hat, hob als Hauptmerkmal der Evolution 710V Maschine die unabh\u00e4ngige Bewegung der einzelnen Raupen hervor. <\/p>\n

“Wir sind in der Lage, die Breite beider Schienen zu verbreitern oder zu verringern, um eine gr\u00f6\u00dfere Stabilit\u00e4t des Roboters zu erreichen, w\u00e4hrend er in dem sehr kompakten Arbeitsbereich arbeitet, der f\u00fcr diese Aufgabe erforderlich ist”, best\u00e4tigt er.<\/p>\n

Sobald alle vorbereitenden Arbeiten am Seaforth Dock abgeschlossen sind, wird ein neuer Kai angelegt und die bestehende Mauer abgerissen. Die Fertigstellung des Gesamtprojekts wird f\u00fcr Dezember 2014 erwartet. <\/span><\/p>\n","protected":false},"featured_media":18664,"template":"","case_category":[264],"class_list":["post-41160","jobreport","type-jobreport","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","case_category-anlegestellen-und-piers"],"acf":[],"yoast_head":"\nHydrodemolition erm\u00f6glicht kontrollierten Betonabtrag beim Erweiterungsprojekt des Hafens von Liverpool - Aquajet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aquajet.se\/de\/jobreport\/hydrodemolition-ermoeglicht-kontrollierten-betonabtrag-beim-erweiterungsprojekt-des-hafens-von-liverpool\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hydrodemolition erm\u00f6glicht kontrollierten Betonabtrag beim Erweiterungsprojekt des Hafens von Liverpool\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der britische Spezialist Corecut Ltd f\u00fchrt Hydrodemolition-Techniken bei der Erweiterung der Seaforth-Passage im Hafen von Liverpool ein. 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