{"id":41208,"date":"2014-07-01T18:00:23","date_gmt":"2014-07-01T16:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/aquajet.se\/jobreport\/unterwasser-abbrucharbeiten-an-brueckenpfeilern-in-norwegen\/"},"modified":"2026-05-26T17:24:06","modified_gmt":"2026-05-26T15:24:06","slug":"unterwasser-abbrucharbeiten-an-brueckenpfeilern-in-norwegen","status":"publish","type":"jobreport","link":"https:\/\/aquajet.se\/de\/jobreport\/unterwasser-abbrucharbeiten-an-brueckenpfeilern-in-norwegen\/","title":{"rendered":"Unterwasser-Abbrucharbeiten an Br\u00fcckenpfeilern in Norwegen"},"content":{"rendered":"
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Das britische Bauunternehmen Rentajet Group (RGL) setzte bei einem Br\u00fcckenprojekt in Nordnorwegen bei der Oberfl\u00e4chenvorbereitung unter Wasser Hydrodemolition-Techniken ein. Dies f\u00fchrte zu erheblichen Kosteneinsparungen und erh\u00f6hter Sicherheit, da sich keine Taucher oder andere Arbeiter mehr in den Arbeitsbereichen aufhalten mussten, w\u00e4hrend das Material entfernt wurde. Da keine Presslufth\u00e4mmer verwendet wurden, konnte auch die Qualit\u00e4t der Br\u00fcckenreparatur verbessert werden. <\/p>\n<\/div>

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\"\"<\/figure>\n<\/div>
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Das auf Hochdruck-Wasserstrahlen spezialisierte Unternehmen Rentajet Group Ltd (RGL) hat ein speziell angefertigtes Aqua Spine System von Aquajet Systems f\u00fcr einen Br\u00fcckenauftrag in Nordnorwegen erhalten, bei dem Oberfl\u00e4chenvorbereitungsarbeiten an den Br\u00fcckenpfeilern mit Hydrodemolition-Techniken erforderlich waren.<\/p>\n<\/div>

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Die in den 1940er Jahren errichteten Pfeiler der Arsteinbr\u00fccke in Nordnorwegen hatten eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Degradation des Betons und der Stahlbewehrung erlitten, insbesondere im Bereich der Spritzwasserzone.<\/p>\n<\/div>

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Die einspurige Br\u00fccke aus Beton besteht aus 11 Pfeilerpaaren. Jedes Pfeilerpaar ist auf niedriger H\u00f6he, aber \u00fcber Wasser, durch einen Quertr\u00e4ger verbunden. <\/p>\n<\/div>

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Unterhalb des Balkens haben die St\u00fctzen einen Durchmesser von 1500 mm und oberhalb des Balkens bis zur Unterseite des Br\u00fcckendecks reduzieren sie sich auf 1000 mm.<\/p>\n<\/div>

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Das norwegische Bauunternehmen Multibetong beauftragte RGL mit der Entfernung des gesamten Bewuchses rund um die S\u00e4ulen und des besch\u00e4digten Betons unterhalb des Quertr\u00e4gers bis zum Fjordboden, einer Tiefe von etwa 16 m.<\/p>\n<\/div>

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Die S\u00e4ulen wurden so vorbereitet, dass die Edelstahlbewehrung vor dem Wiedereinbau eines neuen Betongeh\u00e4uses angebracht werden konnte.<\/p>\n<\/div>

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Die Tiefe des besch\u00e4digten Betons lag zwischen 25 und 150 mm und insgesamt wurden mehr als 1500 m\u00b2 behandelt. Das in Hampshire, Gro\u00dfbritannien, ans\u00e4ssige Unternehmen RGL bestellte das neue Aqua Spine-System beim britischen Aquajet Systems-Vertriebspartner Aquapower Ltd. zusammen mit einem ma\u00dfgeschneiderten multimodularen Pfahlring-Rahmensystem mit einem Durchmesser von 1500 mm und speziellen Klemmf\u00fc\u00dfen zur Befestigung an der S\u00e4ule. <\/p>\n<\/div>

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Von einem Lastkahn aus konnte der Bediener den Strahlwinkel, die Anzahl der Durchg\u00e4nge und die Geschwindigkeit des Hydrodemolition-Kopfes einstellen. Das System wurde so eingestellt, dass es eine kontrollierte Fahrt in einem vollst\u00e4ndigen Kreis um die S\u00e4ule durchf\u00fchrt, bevor es automatisch zur n\u00e4chsten Ebene wechselt und den Zyklus fortsetzt, bis er abgeschlossen ist – d.h. die L\u00e4nge des Aqua Spine bei 6 m. <\/p>\n<\/div>

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Die Taucher l\u00f6sten dann die Klemmen, und der Rahmen wurde mit einem Kran auf die n\u00e4chste Ebene abgesenkt und erneut geklemmt. Der Zyklus wurde dann fortgesetzt. <\/p>\n<\/div>

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Jeremy Twigg, der kaufm\u00e4nnische Direktor von RGL, best\u00e4tigte, dass die Vorbereitungsarbeiten unter Wasser 10 Mal l\u00e4nger gedauert h\u00e4tten, wenn das Unternehmen Taucher eingesetzt h\u00e4tte. “Au\u00dferdem”, f\u00fcgte er hinzu, “war die Qualit\u00e4t, die mit dem Aqua Spine erreicht wurde, so viel besser. <\/p>\n<\/div>

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Er wird mit einer Strom- und Steuereinheit geliefert und verf\u00fcgt \u00fcber die patentierte Intelligent Sensing Control (ISC) von Aquajet. Dieses fortschrittliche Sensorsystem enth\u00e4lt keine Elektronik, wie z.B. Sensoren oder Kabel, die der Feuchtigkeit ausgesetzt sind. Das Ergebnis ist eine effizientere Produktion mit weniger Unterbrechungen aufgrund von Problemen, z.B. mit den Sensoren. <\/p>\n<\/div>

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“Wir waren von der drahtlosen Steuerung des Aqua Spine und der sensorlosen ISC-Steuerung besonders angetan”, kommentierte Jeremy Twigg. “Das hat uns sehr geholfen, die kontinuierliche Zuverl\u00e4ssigkeit in der rauen Umgebung von Arstein zu gew\u00e4hrleisten, wo wir in tiefem Wasser und bei Temperaturen unter 4\u00baC arbeiten. <\/p>\n<\/div>

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“Wir haben festgestellt, dass der Aqua Spine die ideale L\u00f6sung sowohl f\u00fcr die Projektanforderungen als auch f\u00fcr den engen Zeitplan ist. Es hat uns sicherlich erm\u00f6glicht, den geplanten Zeitrahmen zu verk\u00fcrzen”, sagte Jeremy Twigg.<\/p>\n<\/div>

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Je nach Zustand des Betons wurden zwischen 50 und 250 mm Beton pro Durchgang entfernt, wobei nur besch\u00e4digter Beton entfernt wurde. Im Durchschnitt wurde jede S\u00e4ule in 2 – 3 Tagen fertiggestellt. <\/p>\n<\/div>

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Die Tiefe des Fjords betrug 16 m, was bedeutete, dass w\u00e4hrend der Arbeiten Unterwasserkontrollen sowohl durch Taucher vor Ort als auch durch Unterwasserkamera\u00fcberwachung durchgef\u00fchrt wurden, um sicherzustellen, dass jede S\u00e4ule gleichm\u00e4\u00dfig fertiggestellt wurde.Das Projekt dauerte insgesamt drei Monate und alle 22 S\u00e4ulen wurden fertiggestellt.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","case_category":[260,246],"class_list":["post-41208","jobreport","type-jobreport","status-publish","hentry","case_category-saulen-und-rohre","case_category-strasen-und-brucken"],"acf":[],"yoast_head":"\nUnterwasser-Abbrucharbeiten an Br\u00fcckenpfeilern in Norwegen - Aquajet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aquajet.se\/de\/jobreport\/unterwasser-abbrucharbeiten-an-brueckenpfeilern-in-norwegen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unterwasser-Abbrucharbeiten an Br\u00fcckenpfeilern in Norwegen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00a0 Das britische Bauunternehmen Rentajet Group (RGL) setzte bei einem Br\u00fcckenprojekt in Nordnorwegen bei der Oberfl\u00e4chenvorbereitung unter Wasser Hydrodemolition-Techniken ein. 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