{"id":42954,"date":"2023-01-30T14:06:48","date_gmt":"2023-01-30T13:06:48","guid":{"rendered":"https:\/\/aquajet.se\/news\/kraftvoll-durch-herausforderungen\/"},"modified":"2026-05-28T17:12:34","modified_gmt":"2026-05-28T15:12:34","slug":"kraftvoll-durch-herausforderungen","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/aquajet.se\/de\/news\/kraftvoll-durch-herausforderungen\/","title":{"rendered":"Kraftvoll durch Herausforderungen"},"content":{"rendered":"
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Wie ein Hydrodemolition-Unternehmen einen Tunnel trotz einer Pandemie und winterlichem Wetter reparierte<\/h3>\n<\/div>\n
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Dauer:<\/strong> 2 WochenProjektstatus:<\/strong> AbgeschlossenEntferntes Material:<\/strong> 42 KubikmeterTermine: <\/strong>Februar 1-13, 2021Ausr\u00fcstung:<\/strong> Aqua Cutter 710 Evo<\/a>, HP-PumpeOrt:<\/strong> Elewijtsesteenweg 8 in Zemst, BelgienPersonalst\u00e4rke:<\/strong> Zwei – ein Bediener und ein Maschinist f\u00fcr die Pumpe<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n
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In Europa gehen einige der ersten Anzeichen von Infrastruktur auf das sp\u00e4te Mittelalter zur\u00fcck. Fr\u00fche Stra\u00dfen, Br\u00fccken und Kan\u00e4le wurden mit in Schlamm getriebenen Baumst\u00e4mmen oder Gemischen aus gro\u00dfen Steinen und Schotter gebaut. Als in den 1800er Jahren die ersten gepflasterten Stra\u00dfen gebaut wurden, war die Reparatur der Infrastruktur alles andere als ein neues Konzept. Im Laufe der Zeit wurden Werkzeuge wie Presslufth\u00e4mmer erfunden, um Beton schneller aufbrechen zu k\u00f6nnen. Im heutigen Europa sind ferngesteuerte Hydrodemolition-Roboter die n\u00e4chste Evolutionsstufe und erfreuen sich zunehmender Beliebtheit als sicherere und effizientere Alternative zur Entfernung von Beton in Tunneln, Parkh\u00e4usern, Geb\u00e4uden und mehr. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Es ist keine \u00dcberraschung, dass Hydrodemolition die Methode der Wahl war, als in Belgien eine gr\u00f6\u00dfere Tunnelsanierung anstand. Der Tunnel, der unter einer stark befahrenen Bahnstrecke verlief, wurde zu einem Sicherheitsrisiko, weil Teile des Betons auf die Fahrbahn fielen. Die Aufgabe bestand darin, 6 bis 7 Zentimeter Beton von der Decke und den W\u00e4nden des Tunnels zu entfernen. Da immer mehr Beton herunterzufallen drohte, wurde f\u00fcr dieses Projekt ein erfahrenes Team ben\u00f6tigt, das die Ausr\u00fcstung bei kaltem Wetter bedienen und die Arbeit so schnell wie m\u00f6glich abschlie\u00dfen konnte. <\/p>\n<\/div>

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Hompert-Renes B.V., ein in den Niederlanden ans\u00e4ssiges Hydrodemolition-Unternehmen, nahm die Herausforderung an und entfernte nicht nur insgesamt 42 Kubikmeter von der Decke und den W\u00e4nden, sondern schloss das Projekt in nur zwei Wochen ab. Durch den Einsatz der branchenf\u00fchrenden Aquajet-Technologie war Hompert-Renes B.V. in der Lage, die Effizienz in den Vordergrund zu stellen und \u00fcber die urspr\u00fcnglichen Anforderungen hinauszugehen. <\/p>\n<\/div>\n

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Bei der Tunnelsanierung im Februar 2021 in Belgien wurde Hydrodemolition eingesetzt, um 42 Kubikmeter Beton schnell zu entfernen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Eine neue Chance<\/h3>\n<\/div>
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1998 gr\u00fcndeten Marchel Hompert und sein Partner Francien Renes in den Niederlanden ein Unternehmen namens Hompert-Renes B.V., das sich auf eine Vielzahl von Dienstleistungen, vor allem aber auf Hydrodemolition konzentriert. Das Interesse von Hompert an dieser Spitzentechnologie begann mit einem einfachen Videoclip im Internet. Als er Hydrodemolition zum ersten Mal in Aktion sah, war er fasziniert von den M\u00f6glichkeiten, die sich daraus f\u00fcr die Branche ergaben, und wollte die Vorteile dieser Methode der Betonabtragung genauer erforschen. <\/p>\n<\/div>

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Hompert war begierig darauf, Arbeiten im Bereich Hydrodemolition zu \u00fcbernehmen und mietete einen Hydrodemolition-Roboter f\u00fcr Projekte mit Br\u00fccken, Parkh\u00e4usern, neuen Geb\u00e4uden und mehr. Als die Auftr\u00e4ge f\u00fcr Br\u00fccken zu trudeln begannen, gab es einen Auftrag, der f\u00fcr Hompert ein entscheidender Punkt auf seiner Reise mit Hydrodemolition war. <\/p>\n<\/div>

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Hompert-Renes B.V. wurde in Belgien beauftragt, alten Beton zu entfernen und eine Br\u00fccke mit ihrem Hydrodemolition-Roboter zu reparieren. Der Auftragnehmer sagte jedoch in letzter Minute ab und beschloss, seine eigene Ausr\u00fcstung zu kaufen, um Kosten zu sparen. Hompert setzte sich einige Zeit sp\u00e4ter mit ihnen in Verbindung und erfuhr, dass sie Hydrodemolition nicht in ihr Gesch\u00e4ft integriert hatten und dass die gekaufte Aquajet-Ausr\u00fcstung nicht verwendet worden war. <\/p>\n<\/div>

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Hompert hatte die Aquajet-Ger\u00e4te bereits zuvor beobachtet und festgestellt, dass sie die Ger\u00e4te, die er gemietet hatte, in Bezug auf Effizienz, Sicherheit und Vielseitigkeit \u00fcbertrafen. Als er erfuhr, dass der Bauunternehmer keine Pl\u00e4ne hatte, die Hydrodemolition-Ausr\u00fcstung in sein Gesch\u00e4ft einzubinden, arbeitete Hompert einen Deal aus, um seine Maschine zu erwerben. <\/p>\n<\/div>

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Die Unterschiede wurden noch deutlicher, als Hompert begann, das Aquajet-Ger\u00e4t<\/a> zu benutzen.<\/p>\n<\/div>

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“Das Equal Distance System<\/a> der Aquajet-Ausr\u00fcstung war ein gro\u00dfer Vorteil f\u00fcr die Projekte”, sagte Hompert. “Diese Technologie verwendet einen voreingestellten Abstand von der D\u00fcse, um die Konsistenz des Wasserdrucks zu verbessern, was eine h\u00f6here Abtragsrate im Vergleich zu Standardsystemen erm\u00f6glicht und es Ihnen erlaubt, Beton in gr\u00f6\u00dferen Tiefen effizient zu entfernen.” <\/p>\n<\/div>

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Der Kauf dieser Aquajet-Ausr\u00fcstung er\u00f6ffnete Hompert neue Projektm\u00f6glichkeiten, darunter einen wichtigen Tunnelauftrag f\u00fcr ein Bauunternehmen in Belgien.<\/p>\n<\/div>\n

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Angesichts der wachsenden Sorge, dass noch mehr Beton in den Tunnel fallen k\u00f6nnte, wurde f\u00fcr dieses Projekt ein erfahrenes Team ben\u00f6tigt, um die Ausr\u00fcstung bei kaltem Wetter zu steuern und die Arbeit so schnell wie m\u00f6glich abzuschlie\u00dfen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Vorw\u00e4rts bewegen<\/h3>\n<\/div>
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Spulen Sie vor zum Februar 2021 im Elewijtsesteenweg 8 in Zemst, Belgien. Hompert-Renes B.V. war von Renotec, einem belgischen Unternehmen, das Geb\u00e4ude restauriert und renoviert, beauftragt worden, ein wichtiges Tunnelprojekt abzuschlie\u00dfen. Dieser Tunnel bestand aus sehr altem Beton und verlief unter einer stark befahrenen Bahnstrecke, so dass er so schnell wie m\u00f6glich repariert werden musste. Hydrodemolition war die klare L\u00f6sung f\u00fcr dieses Projekt, denn es bietet Vorteile in Bezug auf Sicherheit und Effizienz im Vergleich zu manuellen Methoden sowie die M\u00f6glichkeit, den Beton zu entfernen und dabei die Bewehrung intakt zu lassen. An dieser Stelle kam der Aqua Cutter 710 Evo<\/a> ins Spiel. Das innovative Design gibt dem Bediener die Freiheit, horizontale, vertikale und \u00fcberh\u00e4ngende Bereiche bis zu sieben Meter ohne Unterst\u00fctzung zu erreichen, was ideal f\u00fcr die Entfernung von Beton in Tunneln ist. Obwohl das Projekt oberfl\u00e4chlich betrachtet eine einfache L\u00f6sung zu sein schien, gab es eine gewisse Herausforderung, die sich ihnen in den Weg stellte – das Wetter. <\/p>\n<\/div>

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Da das Winterwetter in vollem Gange war, stellten eisige Temperaturen von durchschnittlich -8 Grad Celsius am Abend und etwa 0 Grad Celsius am Tag eine Herausforderung f\u00fcr die Verwendung einer L\u00f6sung auf Wasserbasis dar.<\/p>\n<\/div>

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Der Anstieg von COVID-19 hatte auch Auswirkungen auf die Suche nach dem richtigen Unternehmen f\u00fcr den Auftrag. Da die Grenzen geschlossen waren und strenge Quarant\u00e4nebestimmungen galten, war es nicht einfacher, eine Crew zu finden, die nach Belgien reisen konnte. Trotz der weltweiten Pandemie wurde dieses Projekt als kritisch eingestuft, und die Crew musste sich in Belgien aufhalten, mit 48-st\u00fcndigen Quarant\u00e4nen vor und nach dem Projekt. <\/p>\n<\/div>

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Hompert-Renes B.V. wurde f\u00fcr den Auftrag nicht nur wegen seiner gro\u00dfen Erfahrung mit der Ausr\u00fcstung ausgew\u00e4hlt, sondern auch wegen seines wettbewerbsf\u00e4higen Angebots. Was gab Hompert-Renes B.V. diesen Wettbewerbsvorteil? Der Besitz der eigenen Aquajet Hydrodemolition-Roboter<\/a>. <\/p>\n<\/div>

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“Einer der langfristigen Vorteile unserer eigenen Ausr\u00fcstung ist, dass wir unsere Dienstleistungen erschwinglicher machen k\u00f6nnen”, sagte Hompert. “Viele Hydrodemolition-Unternehmen mieten ihre Ausr\u00fcstung, was zus\u00e4tzliche Kosten f\u00fcr alle Beteiligten verursacht. <\/p>\n<\/div>\n

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Der Kauf der Aquajet-Ausr\u00fcstung durch Hompert w\u00fcrde in Zukunft neue Projektm\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnen, darunter ein wichtiger Tunnelauftrag f\u00fcr ein Unternehmen in Belgien.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Ein Problem und eine L\u00f6sung<\/h3>\n<\/div>
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Hompert-Renes B.V. schickte eine zweik\u00f6pfige Mannschaft f\u00fcr das Tunnelprojekt – einen Bediener f\u00fcr den Aqua Cutter 710 Evo<\/a> und einen Maschinisten f\u00fcr die Hammelmann Hochdruckpumpe HDP 487. Sie erhielten spezielle Papiere, um von den Niederlanden nach Belgien zu reisen, und nach einer 48-st\u00fcndigen Quarant\u00e4ne waren sie bereit, mit dem Projekt zu beginnen. <\/p>\n<\/div>

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“Kurz nachdem unser Team mit dem Projekt begonnen hatte, stellten wir fest, dass wir mehr vom Tunnel entfernen mussten als urspr\u00fcnglich geplant, weil es mehr Sch\u00e4den und Verfall gab als erwartet”, sagte Hompert. “Am Ende hat die Mannschaft den gesamten Tunnel mit Ausnahme des Bodens bearbeitet. <\/p>\n<\/div>

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Das Team von Hompert entfernte am Ende mehr als 80 % der Tunnelw\u00e4nde und der Decke und arbeitete jeden Tag von 7 Uhr morgens bis 19 Uhr abends, um das Projekt innerhalb des engen Zeitplans von zwei Wochen abzuschlie\u00dfen. Sie nutzten einen Hydranten als Wasserquelle f\u00fcr den Aqua Cutter, dichteten den Tunnel mit Planen ab und arbeiteten drinnen, um dem Winterwetter zu trotzen. Da die Wasserquelle 250 Meter vom Tunnel entfernt war, verwendete Homperts Team Schl\u00e4uche, um das Wasser dorthin zu pumpen, wo es hin sollte. Sobald das Wasser durchkam, sorgte die Hochdruckleistung des Aqua Cutter daf\u00fcr, dass das kalte Wasser hei\u00df herauskam. Dies trug dazu bei, den Tunnel w\u00e4hrend der Arbeitszeit auf einer angenehmen Temperatur zu halten und das Einfrieren zu verhindern. <\/p>\n<\/div>

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Obwohl die Besatzung w\u00e4hrend der Arbeitszeit mit vielen Herausforderungen konfrontiert wurde, traten die wirklichen Probleme \u00fcber Nacht auf, als das Wasser gefror.<\/p>\n<\/div>

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“Wir wussten, dass das Wasser in den Schl\u00e4uchen \u00fcber Nacht gefrieren w\u00fcrde, also haben wir sie am Ende jedes Tages geleert”, erkl\u00e4rt Hompert. “Selbst mit diesem Verfahren mussten wir die Schl\u00e4uche morgens mit einer Flamme und einem Heizger\u00e4t auftauen und brauchten etwa 2-4 Stunden pro Tag, um das gesamte Eis aus den Schl\u00e4uchen zu entfernen, was letztendlich der schwierigste Teil des Projekts war.” <\/p>\n<\/div>

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Trotz aller Herausforderungen, die das Projekt mit sich brachte, war das Team in der Lage, das Projekt in 2 Wochen mit nur einem Aqua Cutter und einer Pumpe abzuschlie\u00dfen. Stra\u00dfen und Br\u00fccken haben sich im Laufe der Zeit zweifellos weiterentwickelt, ebenso wie die Methoden, die zu ihrer Reparatur verwendet werden. Unternehmen wie Hompert-Renes B.V. revolutionieren den Betonabtrag bei Stra\u00dfen- und Br\u00fcckenreparaturen, indem sie Presslufth\u00e4mmer durch Hydrodemolition ersetzen. Dies ist nicht nur effizienter als manuelle Methoden, sondern reduziert auch die L\u00e4rm- und Staubbelastung, verringert das Verletzungsrisiko f\u00fcr die Bediener und beseitigt Mikrobr\u00fcche f\u00fcr eine l\u00e4ngere Lebensdauer der Infrastruktur. Um mit der wachsenden Zahl von Reparaturen Schritt zu halten, ist Hydrodemolition eine klare L\u00f6sung, die die Sicherheit und Effizienz aller Beteiligten maximiert. <\/p>\n<\/div>\n

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