{"id":41150,"date":"2020-10-01T06:06:31","date_gmt":"2020-10-01T04:06:31","guid":{"rendered":"https:\/\/aquajet.se\/jobreport\/la-hidrodemolicion-aumenta-la-productividad-en-un-proyecto-de-20-millas-y-14-puentes\/"},"modified":"2020-10-01T06:06:31","modified_gmt":"2020-10-01T04:06:31","slug":"la-hidrodemolicion-aumenta-la-productividad-en-un-proyecto-de-20-millas-y-14-puentes","status":"publish","type":"jobreport","link":"https:\/\/aquajet.se\/es\/jobreport\/la-hidrodemolicion-aumenta-la-productividad-en-un-proyecto-de-20-millas-y-14-puentes\/","title":{"rendered":"La hidrodemolici\u00f3n aumenta la productividad en un proyecto de 20 millas y 14 puentes"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

El proyecto fue la mayor empresa de hidrodemolici\u00f3n de la historia del estado. Como varios tableros de puentes de la I-70 entre Cove Fort y Sevier mostraban signos de desgaste significativo, el Departamento de Transportes de Utah (UDOT) sab\u00eda que se enfrentaba a una operaci\u00f3n de reparaci\u00f3n importante. El proyecto de 32 km inclu\u00eda la sustituci\u00f3n del hormig\u00f3n de los tableros de 14 puentes paralelos para prolongar la vida \u00fatil de las estructuras y proporcionar una mejor superficie de conducci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n

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El UDOT contrat\u00f3 a W.W. Clyde & Co.<\/a> como contratista general del proyecto. Se trata de una empresa de construcci\u00f3n civil pesada con sede en Orem, Utah. A continuaci\u00f3n, W.W. Clyde contrat\u00f3 a Redi Services<\/a>, con sede en Lyman, Wyoming, para retirar los 10 cm superiores del tablero de hormig\u00f3n de 8 pulgadas del puente. El contratista presta varios servicios, sobre todo de hidrovoladura. <\/p>\n

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Las obras empezaron en abril de 2018, con una fecha de finalizaci\u00f3n prevista para finales de 2019. Para ello, W.W. Clyde necesitaba maximizar la eficiencia en cada fase. Y todo depend\u00eda de que Redi Services completara la demolici\u00f3n en el plazo previsto y dentro del presupuesto. <\/p>\n

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\"aquajet<\/a><\/p>\n

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Un nuevo m\u00e9todo<\/strong><\/p>\n

Para eliminar el hormig\u00f3n de 14 puentes en tan poco tiempo, los responsables del UDOT sab\u00edan que hac\u00eda falta un nuevo m\u00e9todo y realizaron un estudio en 2016 y 2017 para determinar qu\u00e9 tratamiento pod\u00eda utilizarse. El estudio concluy\u00f3 que la hidrodemolici\u00f3n proporcionar\u00eda la velocidad necesaria para limitar las interrupciones del tr\u00e1fico y costar\u00eda bastante menos: s\u00f3lo 14,4 millones de d\u00f3lares, frente a los 29,7 millones de reconstruir los tableros de los puentes y los 300 millones de sustituirlos por completo. <\/p>\n

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El informe tambi\u00e9n concluy\u00f3 que la hidrodemolici\u00f3n dar\u00eda a los tableros de los puentes una esperanza de vida similar a la de la sustituci\u00f3n de los tableros, alargando su vida hasta 25 a\u00f1os.<\/p>\n

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Hidrodemolici\u00f3n en la I-70<\/strong><\/p>\n

Redi Services puso en marcha el proyecto de la I-70 en abril de 2018 con cuatro robots Aquajet<\/a> Aqua Cutter 710V<\/a> alquilados a Jetstream<\/a>, especialista en alquiler de equipos de hidrodemolici\u00f3n con sede en Houston.<\/p>\n

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Sin embargo, antes de que pudiera empezar la demolici\u00f3n, Redi Services tuvo que establecer un sistema para recuperar todos los escombros y el agua usada, as\u00ed como reciclar todo lo posible. El UDOT estableci\u00f3 la protecci\u00f3n del medio ambiente como prioridad n\u00ba 1 y algunos de los puentes atravesaban v\u00edas fluviales de clase A, cuya contaminaci\u00f3n podr\u00eda suponer fuertes multas y la p\u00e9rdida de la posibilidad de trabajar en futuros proyectos gubernamentales. <\/p>\n

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Utilizando tres robots a la vez, los equipos separaron los Aqua Cutter unos 6 metros para retirar los 10 cm superiores del hormig\u00f3n del tablero del puente, que med\u00eda 20 cm. Dejaron 2,5 cm entre el hormig\u00f3n restante y el refuerzo. Juntos, los robots retiraron unos 60 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n al d\u00eda. Cada m\u00e1quina lanzaba unos 24.000 galones de agua por turno de 10 horas. <\/p>\n

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“La t\u00e9cnica fue extremadamente eficaz”, dijo Cody Austin, director de zona de Redi Services Nevada. “Con las herramientas de astillado no hay forma de saber si has eliminado todo el hormig\u00f3n descompuesto. Con estos robots, la profundidad de eliminaci\u00f3n es siempre uniforme. Adem\u00e1s, casi no hay riesgo de da\u00f1ar el refuerzo o el hormig\u00f3n estructuralmente s\u00f3lido.” <\/p>\n

 <\/p>\n

Para evitar que se escaparan las aguas grises, el contratista instal\u00f3 un eficaz sistema de recogida que inclu\u00eda presas estrat\u00e9gicas, camiones de vac\u00edo y equipos de filtraci\u00f3n de agua desarrollados por Redi Services, Adler Tank Rentals<\/a> y W.W. Clyde que procesaban 150 galones por minuto, adem\u00e1s de realizar un tratamiento del pH de las aguas residuales. De este modo, Redi Services pudo reutilizar 180.000 galones de agua. <\/p>\n

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Cada d\u00eda del proyecto, un equipo de 13 personas trabajaba turnos de 10 horas con los robots, seguidos de dos horas de mantenimiento rutinario que inclu\u00eda limpiar, engrasar y lubricar los robots, buscar acumulaciones de residuos y sustituir las piezas de desgaste.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Estas m\u00e1quinas reciben una paliza como consecuencia del agua a alta presi\u00f3n, por lo que descuidar el mantenimiento es una mala idea”, dijo Austin. “Las cuidamos bien y tenemos muchas piezas de repuesto a mano”. <\/p>\n

 <\/p>\n

Siempre que fue posible, se instalaron pasos intermedios para desviar el tr\u00e1fico del puente a la carretera paralela, lo que permiti\u00f3 a Redi Services terminar toda una estructura a la vez. Cuando eso no fue posible, los equipos completaron un carril cada vez. <\/p>\n

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Como las barreras del puente permanecieron en su sitio durante el proyecto, Redi Services no necesit\u00f3 instalar ning\u00fan sistema de reducci\u00f3n de ca\u00eddas. Sin embargo, para proteger a los trabajadores, el tr\u00e1fico y las estructuras cercanas de los escombros, Redi Services instal\u00f3 barreras de 2,5 m de altura alrededor de la zona de trabajo. Tambi\u00e9n a\u00f1adieron goma adicional alrededor de los chorros de agua para reducir a\u00fan m\u00e1s la posibilidad de que se escaparan trozos de hormig\u00f3n a gran velocidad. Adem\u00e1s, los trabajadores que estaban cerca de los robots llevaban EPI, como trajes de lluvia, cascos, guantes de protecci\u00f3n, gafas de seguridad, pantallas faciales y botas antiexplosiones. <\/p>\n

 <\/p>\n

Al final del proyecto, se calcula que los Servicios Redi ahorraron 1 mill\u00f3n de galones de agua gracias al reciclaje. Los trabajadores retiraron unos 3.300 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n, la mayor parte del cual se recicl\u00f3. <\/p>\n

 <\/p>\n

“Los contratistas de hidrodemolici\u00f3n sol\u00edan tener fama de derrochadores y de no hacer mucho por recoger y tratar las aguas residuales”, dijo Austin. “Los funcionarios del UDOT, impresionados por nuestros esfuerzos de recogida y reciclaje, nos dicen que esperan que haya muchos m\u00e1s trabajos de hidrodemolici\u00f3n en el horizonte”. <\/p>\n

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Datos breves: <\/strong><\/p>\n

Localizaci\u00f3n: I-70, Utah<\/p>\n

Hormig\u00f3n reciclado: 3.300 yardas c\u00fabicas<\/p>\n

Agua reciclada: 1 mill\u00f3n de galones<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"featured_media":20357,"template":"","case_category":[257],"class_list":["post-41150","jobreport","type-jobreport","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","case_category-carreteras-y-puentes"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa hidrodemolici\u00f3n aumenta la productividad en un proyecto de 20 millas y 14 puentes - Aquajet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aquajet.se\/es\/jobreport\/la-hidrodemolicion-aumenta-la-productividad-en-un-proyecto-de-20-millas-y-14-puentes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La hidrodemolici\u00f3n aumenta la productividad en un proyecto de 20 millas y 14 puentes\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El proyecto fue la mayor empresa de hidrodemolici\u00f3n de la historia del estado. 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