{"id":42948,"date":"2023-01-30T14:06:48","date_gmt":"2023-01-30T13:06:48","guid":{"rendered":"https:\/\/aquajet.se\/news\/superar-los-retos-con-energia\/"},"modified":"2026-05-28T17:12:34","modified_gmt":"2026-05-28T15:12:34","slug":"superar-los-retos-con-energia","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/aquajet.se\/es\/news\/superar-los-retos-con-energia\/","title":{"rendered":"Superar los retos con energ\u00eda"},"content":{"rendered":"
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C\u00f3mo un contratista de hidrodemolici\u00f3n repar\u00f3 un t\u00fanel a pesar de una pandemia y del tiempo invernal<\/h3>\n<\/div>\n
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Duraci\u00f3n:<\/strong> 2 semanasEstado del proyecto:<\/strong> FinalizadoMaterial retirado:<\/strong> 42 metros c\u00fabicosFechas: <\/strong>1-13 de febrero de 2021Equipo:<\/strong> Aqua Cutter 710 Evo<\/a>, bomba HPUbicaci\u00f3n:<\/strong> Elewijtsesteenweg 8 en Zemst, B\u00e9lgicaTama\u00f1o de la tripulaci\u00f3n:<\/strong> Dos – un operario y un maquinista para la bomba<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n
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En Europa, algunos de los primeros indicios de infraestructura se remontan a finales de la Edad Media. Las primeras carreteras, puentes y canales se hac\u00edan con troncos hincados en el barro o mezclas de piedras grandes y grava. Para cuando se crearon las primeras carreteras pavimentadas en el siglo XIX, la reparaci\u00f3n de infraestructuras era cualquier cosa menos un concepto nuevo. Con el paso del tiempo, se inventaron herramientas como los martillos neum\u00e1ticos para romper el hormig\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidamente. En la Europa actual, los robots de hidrodemolici\u00f3n teledirigidos son la siguiente evoluci\u00f3n y est\u00e1n ganando popularidad como alternativa m\u00e1s segura y eficaz para retirar hormig\u00f3n en t\u00faneles, aparcamientos, edificios y mucho m\u00e1s. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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No es de extra\u00f1ar que, cuando hubo que reparar un t\u00fanel importante en B\u00e9lgica, la hidrodemolici\u00f3n fuera el m\u00e9todo elegido. El t\u00fanel, que pasaba por debajo de una v\u00eda f\u00e9rrea muy transitada, se estaba convirtiendo en un peligro para la seguridad porque partes del hormig\u00f3n ca\u00edan a la calzada. El trabajo consist\u00eda en retirar de 6 a 7 cent\u00edmetros de hormig\u00f3n del techo y las paredes del t\u00fanel. Ante la creciente preocupaci\u00f3n de que cayera m\u00e1s hormig\u00f3n, este proyecto requer\u00eda un equipo experimentado que manejara el equipo con tiempo fr\u00edo y completara el trabajo lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible. <\/p>\n<\/div>

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Hompert-Renes B.V., una empresa de hidrodemolici\u00f3n con sede en Holanda, acept\u00f3 el reto y no s\u00f3lo elimin\u00f3 un total de 42 metros c\u00fabicos del techo y las paredes, sino que complet\u00f3 el proyecto en s\u00f3lo dos semanas. Utilizando la tecnolog\u00eda l\u00edder del sector Aquajet, Hompert-Renes B.V. pudo dar prioridad a la eficacia e ir m\u00e1s all\u00e1 de los requisitos originales. <\/p>\n<\/div>\n

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En la reparaci\u00f3n del t\u00fanel de febrero de 2021 en B\u00e9lgica se utiliz\u00f3 la hidrodemolici\u00f3n para eliminar r\u00e1pidamente 42 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Una nueva oportunidad<\/h3>\n<\/div>
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En 1998, Marchel Hompert y su socio, Francien Renes, crearon una empresa en Holanda llamada Hompert-Renes B.V., dedicada a diversos servicios, pero principalmente a la hidrodemolici\u00f3n. El inter\u00e9s de Hompert por esta tecnolog\u00eda punta empez\u00f3 con un simple videoclip en Internet. Cuando vio por primera vez la hidrodemolici\u00f3n en acci\u00f3n, le intrigaron las oportunidades que ofrec\u00eda al sector y quiso profundizar en la investigaci\u00f3n de las ventajas de este m\u00e9todo de eliminaci\u00f3n de hormig\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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Hompert estaba ansioso por empezar a trabajar en el campo de la hidrodemolici\u00f3n y alquil\u00f3 un robot de hidrodemolici\u00f3n para proyectos de puentes, aparcamientos, edificios nuevos y mucho m\u00e1s. Cuando empezaron a llegar proyectos para puentes, hay un trabajo que Hompert considera fundamental en su viaje por la hidrodemolici\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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Hompert-Renes B.V. fue subcontratada en B\u00e9lgica para retirar hormig\u00f3n viejo y reparar un puente con su robot de hidrodemolici\u00f3n; sin embargo, el contratista cancel\u00f3 en el \u00faltimo momento y decidi\u00f3 comprar su propio equipo para reducir costes. Hompert se puso en contacto con ellos un tiempo despu\u00e9s y supo que no acabaron incorporando la hidrodemolici\u00f3n a su negocio y que el equipo Aquajet que compraron no se estaba utilizando. <\/p>\n<\/div>

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Hompert ya hab\u00eda observado los equipos Aquajet y se dio cuenta de que superaban a los que alquilaba en eficacia, seguridad y versatilidad. Cuando supo que el contratista no ten\u00eda planes de incorporar el equipo de hidrodemolici\u00f3n a su negocio, Hompert lleg\u00f3 a un acuerdo para adquirir su m\u00e1quina. <\/p>\n<\/div>

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Las diferencias se amplificaron cuando Hompert empez\u00f3 a utilizar el equipo Aquajet<\/a>.<\/p>\n<\/div>

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“El sistema de igual distancia<\/a> del equipo Aquajet supuso una gran ventaja para los proyectos”, dijo Hompert. “Esta tecnolog\u00eda utiliza una distancia preestablecida desde la boquilla para mejorar la consistencia de la presi\u00f3n del agua, lo que proporciona una mayor tasa de eliminaci\u00f3n en comparaci\u00f3n con los sistemas est\u00e1ndar, y permite eliminar eficazmente el hormig\u00f3n a mayor profundidad.” <\/p>\n<\/div>

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La compra de este equipo Aquajet abri\u00f3 nuevas oportunidades de proyectos para Hompert, incluido un importante trabajo en un t\u00fanel para una empresa constructora de B\u00e9lgica.<\/p>\n<\/div>\n

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Con la creciente preocupaci\u00f3n de que cayera m\u00e1s hormig\u00f3n en el t\u00fanel, este proyecto requer\u00eda un equipo experimentado que manejara el equipo con tiempo fr\u00edo y completara el trabajo lo antes posible.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Avanzar<\/h3>\n<\/div>
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Avanzamos r\u00e1pidamente hasta febrero de 2021 en Elewijtsesteenweg 8, en Zemst (B\u00e9lgica). Hompert-Renes B.V. hab\u00eda sido contratada por Renotec, una empresa belga de restauraci\u00f3n y renovaci\u00f3n de edificios, para realizar un proyecto cr\u00edtico en un t\u00fanel. Este t\u00fanel ten\u00eda hormig\u00f3n muy viejo y pasaba por debajo de una v\u00eda f\u00e9rrea muy transitada, por lo que hab\u00eda que repararlo lo antes posible. La hidrodemolici\u00f3n era la soluci\u00f3n clara para este proyecto por sus ventajas de seguridad y eficacia frente a los m\u00e9todos manuales, junto con la capacidad de retirar el hormig\u00f3n dejando el refuerzo intacto. Ah\u00ed es donde entr\u00f3 en juego la Aqua Cutter 710 Evo<\/a>. Su innovador dise\u00f1o da libertad al operario para alcanzar zonas horizontales, verticales y elevadas hasta siete metros sin apoyo, lo que resulta ideal para la eliminaci\u00f3n de hormig\u00f3n en t\u00faneles. Aunque el proyecto parec\u00eda un arreglo sencillo en apariencia, hab\u00eda un cierto reto que se interpon\u00eda en su camino: el clima. <\/p>\n<\/div>

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Con el invierno en pleno apogeo, las g\u00e9lidas temperaturas, con una media de -8 grados Celsius por la noche y alrededor de 0 grados Celsius durante el d\u00eda, crearon dificultades para utilizar una soluci\u00f3n de base acuosa.<\/p>\n<\/div>

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El auge del COVID-19 tambi\u00e9n afect\u00f3 a la b\u00fasqueda de la empresa adecuada para el trabajo. Con las fronteras cerradas y estrictas cuarentenas, encontrar un equipo que pudiera viajar a B\u00e9lgica no facilit\u00f3 el proceso. A pesar de la pandemia mundial, \u00e9ste se consideraba un proyecto cr\u00edtico y la tripulaci\u00f3n deb\u00eda permanecer en B\u00e9lgica con cuarentenas de 48 horas antes y despu\u00e9s del proyecto. <\/p>\n<\/div>

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Hompert-Renes B.V. fue seleccionada para el trabajo no s\u00f3lo por su gran experiencia con el equipo, sino por su oferta competitiva. \u00bfQu\u00e9 dio a Hompert-Renes B.V. esta ventaja competitiva? Ser propietarios de sus propios robots de hidrodemolici\u00f3n Aquajet<\/a>. <\/p>\n<\/div>

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“Una de las ventajas a largo plazo que hemos notado al poseer nuestro propio equipo es que podemos hacer que nuestros servicios sean m\u00e1s asequibles”, dijo Hompert. “Muchas empresas de hidrodemolici\u00f3n alquilan sus equipos, lo que genera costes adicionales para todos los implicados”. <\/p>\n<\/div>\n

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La compra de equipos Aquajet por parte de Hompert abrir\u00eda nuevas oportunidades de proyectos en el futuro, incluido un importante trabajo en un t\u00fanel para una empresa de B\u00e9lgica.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Un problema y una soluci\u00f3n<\/h3>\n<\/div>
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Hompert-Renes B.V. envi\u00f3 una cuadrilla de dos personas para encargarse del proyecto del t\u00fanel: una para manejar la Aqua Cutter 710 Evo<\/a> y otra como maquinista de la bomba de alta presi\u00f3n Hammelmann HDP 487. Consiguieron papeles especiales para viajar de Holanda a B\u00e9lgica y, tras pasar 48 horas en cuarentena, estaban listos para empezar. <\/p>\n<\/div>

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“Poco despu\u00e9s de que nuestra cuadrilla empezara el proyecto, nos dimos cuenta de que ten\u00edamos que retirar m\u00e1s parte del t\u00fanel de lo previsto inicialmente, porque hab\u00eda m\u00e1s da\u00f1os y deterioro de lo esperado”, dijo Hompert. “La cuadrilla acab\u00f3 trabajando en todo el t\u00fanel a excepci\u00f3n del suelo”. <\/p>\n<\/div>

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El equipo de Hompert acab\u00f3 retirando m\u00e1s del 80% de las paredes y el techo del t\u00fanel y trabaj\u00f3 de 7 de la ma\u00f1ana a 7 de la tarde todos los d\u00edas para completar el proyecto en el ajustado plazo de dos semanas. Utilizaron una boca de incendios como fuente de agua para el Aqua Cutter y sellaron el t\u00fanel con lonas y trabajaron en el interior para combatir el clima invernal. Como la fuente de agua estaba a 250 metros del t\u00fanel, el equipo de Hompert utiliz\u00f3 mangueras para bombear el agua adonde ten\u00eda que ir. Una vez que lleg\u00f3 el agua, el rendimiento de alta presi\u00f3n del Aqua Cutter hizo que el agua fr\u00eda saliera caliente. Esto ayud\u00f3 a mantener el t\u00fanel a una temperatura agradable durante las horas de trabajo y contribuy\u00f3 a minimizar la congelaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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Aunque la tripulaci\u00f3n se enfrent\u00f3 a muchos problemas durante las horas de trabajo, los verdaderos problemas surgieron durante la noche, cuando el agua se congel\u00f3.<\/p>\n<\/div>

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“Sab\u00edamos que el agua de las mangueras se congelar\u00eda durante la noche, as\u00ed que las vaci\u00e1bamos al final de cada d\u00eda”, explic\u00f3 Hompert. “Incluso con este proceso, necesit\u00e1bamos descongelar las mangueras por las ma\u00f1anas con una llama y un calentador y tard\u00e1bamos entre 2 y 4 horas al d\u00eda en quitar todo el hielo de las mangueras, lo que acab\u00f3 siendo la parte m\u00e1s dura del proyecto”. <\/p>\n<\/div>

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A pesar de todas las dificultades que entra\u00f1aba el proyecto, el equipo pudo completarlo en 2 semanas con s\u00f3lo un Aqua Cutter y una bomba. No cabe duda de que las carreteras y los puentes han evolucionado con el tiempo, al igual que los m\u00e9todos utilizados para repararlos. Empresas como Hompert-Renes B.V. est\u00e1n revolucionando la eliminaci\u00f3n de hormig\u00f3n para la reparaci\u00f3n de carreteras y puentes sustituyendo los martillos neum\u00e1ticos por la hidrodemolici\u00f3n. No s\u00f3lo es m\u00e1s eficaz que los m\u00e9todos manuales, sino que tambi\u00e9n limita la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y por polvo, reduce el riesgo de lesiones para los operarios y elimina las microfracturas para aumentar la vida \u00fatil de la infraestructura. Para seguir el ritmo de la creciente lista de reparaciones, la hidrodemolici\u00f3n es una soluci\u00f3n clara que maximiza la seguridad y la eficacia de todos los implicados. <\/p>\n<\/div>\n

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