Apr\u00e8s avoir obtenu son premier contrat de MRT \u00e0 Singapour, la soci\u00e9t\u00e9 chinoise China State Construction Engineering Corporation Ltd a pris livraison d’un robot hydrocureur Aquajet 710V pour acc\u00e9l\u00e9rer les travaux sur un mur de diagramme, dans le cadre de ses deux contrats sur le projet Downtown Line Stage 3.<\/p>\n
Le contrat 929 comprend la construction de la station Kaki Bukit, tandis que le contrat 932A comprend la construction de la station Kallang Bahru. Les travaux ont commenc\u00e9 en juillet 2011 et devraient s’achever en 2017. La DTL3, longue de 21 km, est le dernier tron\u00e7on de la Downtown Line, longue de 42 km. <\/p>\n
“Outre une productivit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et une r\u00e9duction des co\u00fbts de main-d’\u0153uvre, ils recherchaient un travail tr\u00e8s pr\u00e9cis, impossible \u00e0 r\u00e9aliser avec des marteaux-piqueurs”, explique M. Lee, directeur r\u00e9gional des ventes pour Asia Waterjet Equipment, le distributeur pour l’Asie de la soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise Aquajet Systems AB.<\/p>\n
“L’entrepreneur ne voulait qu’une coupe peu profonde pour exposer les barres d’armature, afin que les panneaux de surface puissent \u00eatre install\u00e9s rapidement et avec pr\u00e9cision.<\/p>\n
“Le degr\u00e9 de contr\u00f4le possible avec le robot Hydrod\u00e9molition signifiait que le processus d\u00e9licat de retrait contr\u00f4l\u00e9 du b\u00e9ton sans endommager les barres d’armature pouvait \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 jusqu’\u00e0 une limite tr\u00e8s fine.”<\/p>\n
Ces deux commandes ont donn\u00e9 \u00e0 la technologie de l’hydrod\u00e9molition un \u00e9norme coup de pouce \u00e0 Singapour, am\u00e9liorant ainsi l’image de l’efficacit\u00e9 de l’hydrod\u00e9molition.<\/p>\n
L’utilisation de la technologie de l’hydrod\u00e9molition devrait augmenter \u00e0 Singapour \u00e0 l’avenir, \u00e0 la suite de la politique gouvernementale visant \u00e0 am\u00e9liorer la productivit\u00e9 et donc \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard de la main-d’\u0153uvre \u00e9trang\u00e8re.<\/p>\n
“\u00c0 Singapour, il existe d\u00e9sormais un v\u00e9ritable argument en faveur d’une technologie de pointe en mati\u00e8re de coupure d’eau”, a d\u00e9clar\u00e9 Patrick Lee, directeur r\u00e9gional de l’Agence europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 et la sant\u00e9 au travail.<\/p>\n
“Les entrepreneurs sont de plus en plus d\u00e9sireux d’investir et, avec le soutien des pouvoirs publics, ils s’int\u00e9ressent de tr\u00e8s pr\u00e8s \u00e0 ce qui peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 en mati\u00e8re d’\u00e9conomies de main-d’\u0153uvre, de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9, de lutte contre le bruit et d’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 et de la productivit\u00e9”.<\/p>\n
![\"pdficon\"](\"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2014\/05\/pdficon.png\")
Rapport d’activit\u00e9 PDF >><\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","case_category":[244,247,256],"class_list":["post-41128","jobreport","type-jobreport","status-publish","hentry","case_category-batiments-et-structures","case_category-routes-et-ponts","case_category-tunnels-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\n