{"id":41151,"date":"2020-10-01T06:06:31","date_gmt":"2020-10-01T04:06:31","guid":{"rendered":"https:\/\/aquajet.se\/jobreport\/lhydrodemolition-augmente-la-productivite-dun-projet-de-14-ponts-sur-une-distance-de-20-miles\/"},"modified":"2020-10-01T06:06:31","modified_gmt":"2020-10-01T04:06:31","slug":"lhydrodemolition-augmente-la-productivite-dun-projet-de-14-ponts-sur-une-distance-de-20-miles","status":"publish","type":"jobreport","link":"https:\/\/aquajet.se\/fr\/jobreport\/lhydrodemolition-augmente-la-productivite-dun-projet-de-14-ponts-sur-une-distance-de-20-miles\/","title":{"rendered":"L’hydrod\u00e9molition augmente la productivit\u00e9 d’un projet de 14 ponts sur une distance de 20 miles"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Ce projet \u00e9tait la plus grande entreprise d’hydrod\u00e9molition de l’histoire de l’\u00c9tat. Un certain nombre de tabliers de ponts sur l’I-70 entre Cove Fort et Sevier montrant des signes d’usure importante, le d\u00e9partement des transports de l’Utah (UDOT) savait qu’il s’agissait d’une op\u00e9ration de r\u00e9paration majeure. Le projet de 20 miles comprenait le remplacement du b\u00e9ton du tablier sur 14 ponts parall\u00e8les afin d’Extender la dur\u00e9e de vie des structures et d’offrir une meilleure surface de conduite. <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

L’UDOT a engag\u00e9 W.W. Clyde & Co.<\/a> en tant qu’entrepreneur g\u00e9n\u00e9ral du projet. Il s’agit d’une entreprise de construction civile lourde bas\u00e9e \u00e0 Orem, dans l’Utah. W.W. Clyde a ensuite engag\u00e9 Redi Services<\/a>, bas\u00e9 \u00e0 Lyman, dans le Wyoming, pour le d\u00e9montage des 4 pouces sup\u00e9rieurs du tablier de pont en b\u00e9ton de 8 pouces. L’entreprise propose un certain nombre de services, en particulier l’hydrod\u00e9capage. <\/p>\n

 <\/p>\n

Les travaux ont d\u00e9but\u00e9 en avril 2018 et devraient s’achever fin 2019. Pour ce faire, W.W. Clyde devait maximiser l’efficacit\u00e9 de chaque phase. Et tout reposait sur la capacit\u00e9 de Redi Services \u00e0 mener \u00e0 bien la d\u00e9molition dans les d\u00e9lais et le budget impartis. <\/p>\n

 <\/p>\n

\"aquajet<\/a><\/p>\n

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Une nouvelle m\u00e9thode<\/strong><\/p>\n

Pour d\u00e9monter le b\u00e9ton de 14 ponts en si peu de temps, les responsables de l’UDOT savaient qu’une nouvelle m\u00e9thode \u00e9tait n\u00e9cessaire et ont men\u00e9 une \u00e9tude en 2016 et 2017 pour d\u00e9terminer quel traitement pourrait \u00eatre utilis\u00e9. L’\u00e9tude a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que l’Hydrod\u00e9molition offrirait la vitesse n\u00e9cessaire pour limiter les perturbations du trafic et co\u00fbterait beaucoup moins cher – seulement 14,4 millions de dollars contre 29,7 millions de dollars pour reconstruire les tabliers des ponts et 300 millions de dollars pour les remplacer enti\u00e8rement. <\/p>\n

 <\/p>\n

Le rapport a \u00e9galement montr\u00e9 que l’hydrod\u00e9molition donnerait aux tabliers des ponts une esp\u00e9rance de vie similaire \u00e0 celle d’un remplacement de tablier, en prolongeant la dur\u00e9e de vie des tabliers jusqu’\u00e0 25 ans.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hydrod\u00e9molition sur l’I-70<\/strong><\/p>\n

Redi Services a donn\u00e9 le coup d’envoi du projet I-70 en avril 2018 avec quatre robots Aqua Cutter 710V<\/a> lou\u00e9s aupr\u00e8s de Jetstream<\/a>, un sp\u00e9cialiste de la location de mat\u00e9riel d’hydrod\u00e9molition bas\u00e9 \u00e0 Houston.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cependant, avant que la d\u00e9molition ne puisse commencer, Redi Services a d\u00fb mettre en place un syst\u00e8me pour r\u00e9cup\u00e9rer tous les d\u00e9bris et l’eau us\u00e9e, ainsi que pour recycler autant que possible. L’UDOT a fait de la protection de l’environnement sa priorit\u00e9 num\u00e9ro 1 et certains des ponts enjambaient des voies d’eau de classe A, dont la contamination pouvait entra\u00eener de lourdes amendes et la perte d’\u00e9ligibilit\u00e9 pour travailler sur de futurs projets gouvernementaux. <\/p>\n

 <\/p>\n

Utilisant trois robots simultan\u00e9ment, les \u00e9quipes ont espac\u00e9 les Aqua Cutter d’environ 20 pieds afin de d\u00e9montage du b\u00e9ton de 8 pouces du tablier du pont. Ils ont laiss\u00e9 un pouce entre le b\u00e9ton restant et les barres d’armature. Ensemble, les robots ont d\u00e9mont\u00e9 environ 60 m\u00e8tres cubes de b\u00e9ton par jour. Chaque machine a projet\u00e9 environ 24 000 gallons d’eau par quart de travail de 10 heures. <\/p>\n

 <\/p>\n

“La technique \u00e9tait extr\u00eamement efficace”, a d\u00e9clar\u00e9 Cody Austin, directeur r\u00e9gional de Redi Services Nevada. “Avec les outils de fragmentation, il n’y a aucun moyen de savoir si vous avez atteint la totalit\u00e9 du b\u00e9ton d\u00e9compos\u00e9. Avec ces robots, la profondeur d’enl\u00e8vement est toujours r\u00e9guli\u00e8re. De plus, il n’y a presque aucun risque d’endommager les barres d’armature ou le b\u00e9ton structurellement sain.” <\/p>\n

 <\/p>\n

Pour emp\u00eacher les eaux grises de s’\u00e9chapper, l’entrepreneur a mis en place un syst\u00e8me de collecte efficace comprenant des barrages strat\u00e9giques, des camions sous vide et des \u00e9quipements de filtration de l’eau d\u00e9velopp\u00e9s par Redi Services, Adler Tank Rentals<\/a> et W.W. Clyde, qui traitaient 150 gallons par minute et effectuaient un traitement du pH sur les eaux us\u00e9es. De cette mani\u00e8re, Redi Services a pu r\u00e9utiliser 180 000 gallons d’eau. <\/p>\n

 <\/p>\n

Chaque jour du projet, une \u00e9quipe de 13 personnes a travaill\u00e9 pendant 10 heures avec les robots, suivies de deux heures d’entretien de routine comprenant le nettoyage, l’huilage et le graissage des robots, la recherche d’accumulation de d\u00e9bris et le remplacement des pi\u00e8ces d’usure.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Ces machines sont mises \u00e0 rude \u00e9preuve par l’eau \u00e0 haute pression, et il n’est donc pas souhaitable de n\u00e9gliger leur entretien”, explique M. Austin. “Nous les avons bien entretenues et nous avons gard\u00e9 de nombreuses pi\u00e8ces de rechange \u00e0 port\u00e9e de main. <\/p>\n

 <\/p>\n

Des passages m\u00e9dians ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s dans la mesure du possible pour d\u00e9tourner le trafic d’un pont vers la route parall\u00e8le, ce qui a permis \u00e0 Redi Services d’achever une structure enti\u00e8re en une seule fois. Lorsque cela n’\u00e9tait pas possible, les \u00e9quipes ont r\u00e9alis\u00e9 une voie \u00e0 la fois. <\/p>\n

 <\/p>\n

Comme les barri\u00e8res du pont sont rest\u00e9es en place pendant le projet, Redi Services n’a pas eu besoin de mettre en place des syst\u00e8mes de r\u00e9duction des chutes. Cependant, pour prot\u00e9ger les travailleurs, la circulation et les structures voisines des d\u00e9bris, Redi Services a install\u00e9 des barri\u00e8res de 8 pieds de haut autour de la zone de travail. Les \u00e9quipes ont \u00e9galement ajout\u00e9 du caoutchouc suppl\u00e9mentaire autour des jets d’eau afin de r\u00e9duire davantage le risque de voir des morceaux de b\u00e9ton s’\u00e9chapper \u00e0 grande vitesse. En outre, les travailleurs \u00e0 proximit\u00e9 des robots ont port\u00e9 des EPI, notamment des combinaisons de pluie, des casques de protection, des gants de protection contre les chocs, des lunettes de s\u00e9curit\u00e9, des \u00e9crans faciaux et des bottes anti-explosion. <\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c0 la fin du projet, les Redi Services ont \u00e9conomis\u00e9 environ 1 million de gallons d’eau gr\u00e2ce au recyclage. Les ouvriers ont d\u00e9mont\u00e9 environ 3 300 m\u00e8tres cubes de b\u00e9ton, dont la plupart ont \u00e9t\u00e9 recycl\u00e9s. <\/p>\n

 <\/p>\n

“Les entreprises d’hydrod\u00e9molition avaient la r\u00e9putation d’\u00eatre gaspilleuses et de ne pas faire grand-chose pour r\u00e9cup\u00e9rer et traiter les eaux us\u00e9es”, a d\u00e9clar\u00e9 M. Austin. “Les responsables de l’UDOT, impressionn\u00e9s par nos efforts de collecte et de recyclage, nous disent qu’ils s’attendent \u00e0 ce qu’il y ait beaucoup plus de travaux d’hydrod\u00e9molition \u00e0 l’horizon.” <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

En bref : <\/strong><\/p>\n

Lieu : I-70, Utah<\/p>\n

B\u00e9ton recycl\u00e9 : 3 300 m\u00e8tres cubes<\/p>\n

Eau recycl\u00e9e : 1 million de gallons<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"featured_media":20355,"template":"","case_category":[247],"class_list":["post-41151","jobreport","type-jobreport","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","case_category-routes-et-ponts"],"acf":[],"yoast_head":"\nL'hydrod\u00e9molition augmente la productivit\u00e9 d'un projet de 14 ponts sur une distance de 20 miles - Aquajet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aquajet.se\/fr\/jobreport\/lhydrodemolition-augmente-la-productivite-dun-projet-de-14-ponts-sur-une-distance-de-20-miles\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L'hydrod\u00e9molition augmente la productivit\u00e9 d'un projet de 14 ponts sur une distance de 20 miles\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ce projet \u00e9tait la plus grande entreprise d’hydrod\u00e9molition de l’histoire de l’\u00c9tat. 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