{"id":41159,"date":"2014-11-03T11:22:15","date_gmt":"2014-11-03T10:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/aquajet.se\/jobreport\/lhydrodemolition-permet-un-retrait-controle-du-beton-dans-le-cadre-du-projet-delargissement-du-port-de-liverpool\/"},"modified":"2014-11-03T11:22:15","modified_gmt":"2014-11-03T10:22:15","slug":"lhydrodemolition-permet-un-retrait-controle-du-beton-dans-le-cadre-du-projet-delargissement-du-port-de-liverpool","status":"publish","type":"jobreport","link":"https:\/\/aquajet.se\/fr\/jobreport\/lhydrodemolition-permet-un-retrait-controle-du-beton-dans-le-cadre-du-projet-delargissement-du-port-de-liverpool\/","title":{"rendered":"L’hydrod\u00e9molition permet un retrait contr\u00f4l\u00e9 du b\u00e9ton dans le cadre du projet d’\u00e9largissement du port de Liverpool"},"content":{"rendered":"

Le sp\u00e9cialiste britannique Corecut Ltd introduit les techniques d’hydrod\u00e9molition dans le cadre du projet d’\u00e9largissement du passage Seaforth du port de Liverpool.
\n<\/strong>L
\na premi\u00e8re unit\u00e9 robotis\u00e9e AQUA CUTTER Evolution 710V du fabricant su\u00e9dois Aquajet Systems AB, sp\u00e9cialiste de l’hydrod\u00e9molition, a \u00e9t\u00e9 rapidement mise au travail sur le projet d’\u00e9largissement du passage Seaworth du port de Liverpool pour Peel Ports. L’introduction des techniques d’hydrod\u00e9molition a permis d’acc\u00e9l\u00e9rer les travaux de construction, d’\u00e9liminer le besoin d’\u00e9chafaudages compliqu\u00e9s et de faciliter le d\u00e9montage du b\u00e9ton dans un environnement marin difficile.
\n<\/strong><\/p>\n

\"RapportEn prenant livraison de la premi\u00e8re unit\u00e9 d’hydrod\u00e9molition robotis\u00e9e AQUA CUTTER 710V Evolution du Royaume-Uni – et de la 50e<\/sup> AQUA CUTTER 710V livr\u00e9e dans le monde entier par le fabricant sp\u00e9cialis\u00e9 Aquajet Systems AB – l’entrepreneur \u00e9cossais Corecut Ltd devait jouer un r\u00f4le crucial dans les travaux de pr\u00e9paration en cours pour l’\u00e9largissement de l’entr\u00e9e de l’\u00e9cluse de Gladstone et de l’infrastructure de quai adjacente dans le port de Liverpool, g\u00e9r\u00e9 par Peel Ports.<\/p>\n

L’augmentation de la taille des cargos de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration dans le port rend n\u00e9cessaire l’agrandissement de la zone du passage Seaforth et des docks de Liverpool, qui est rest\u00e9e inchang\u00e9e depuis sa construction en 1971.<\/p>\n

La navigation de certains de ces navires dans le passage Seaforth, d’une largeur de 40 m\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 compar\u00e9e \u00e0 la conduite d’un b\u00e2ton de cocktail \u00e0 travers une paille, et la largeur suppl\u00e9mentaire am\u00e9liorera consid\u00e9rablement les temps de rotation dans les fen\u00eatres de mar\u00e9e.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 Farrans Construction, bas\u00e9e \u00e0 Belfast, a obtenu le contrat de 9 millions d’euros pour r\u00e9aliser les travaux qui \u00e9largiront le passage de 20 m\u00e8tres pour atteindre un total de 60 m\u00e8tres \u00e0 la fin des travaux. Il y aura \u00e9galement une nouvelle cl\u00f4ture autour de l’entr\u00e9e du port de l’\u00e9cluse de Gladstone, un nouveau mur de quai et la d\u00e9molition du mur existant. <\/p>\n

Les travaux d’\u00e9largissement ont d’abord n\u00e9cessit\u00e9 le r\u00e9acheminement des services d’\u00e9lectricit\u00e9 et d’eau entre les zones de quai situ\u00e9es de part et d’autre du passage Seaforth.<\/p>\n

C’est l\u00e0 que la capacit\u00e9 de Corecut \u00e0 offrir des services de sciage \u00e0 c\u00e2ble et d’hydrod\u00e9molition en tant que sous-traitant s’est av\u00e9r\u00e9e inestimable.<\/p>\n

“Dans le cadre des travaux d’\u00e9largissement, nous devons d\u00e9molir le ponceau de service existant et en construire un nouveau pour traverser le passage”, explique Ryan Dillon, ing\u00e9nieur de section chez Farran.<\/p>\n

Nouveau ponceau de service<\/strong><\/p>\n

Au total, le nouveau ponceau en cours de construction mesure 120 m\u00e8tres de long. Il se compose de deux colonnes montantes de 20 m\u00e8tres chacune, d’une section droite de 70 m\u00e8tres sous le fond marin et d’une section suppl\u00e9mentaire de 10 m\u00e8tres formant un angle de 90 degr\u00e9s autour de la jambe horizontale du c\u00f4t\u00e9 du port est. <\/p>\n

Fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de tubes d’acier de 1 020 mm de diam\u00e8tre, il contiendra une conduite d’eau PEHD de 315 mm, six c\u00e2bles de 33 kV, trois c\u00e2bles de 11 kV et diverses communications portuaires, tous pr\u00e9install\u00e9s.<\/p>\n

Et, chose incroyable, l’ensemble de cette structure en U sera mis en place par une seule barge, m\u00eame si elle est de taille importante.<\/p>\n

Mais avant cela, les r\u00e9cepteurs situ\u00e9s de part et d’autre du passage ont d\u00fb \u00eatre d\u00e9coup\u00e9s et retir\u00e9s de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e, afin de prot\u00e9ger l’int\u00e9grit\u00e9 de la structure existante et de s’assurer qu’elle puisse \u00eatre remise en place apr\u00e8s l’installation du nouveau tube en U.<\/p>\n

“La rupture pneumatique ou m\u00e9canique n’\u00e9tait pas envisageable en raison des vibrations qu’elle aurait provoqu\u00e9es”, explique Ewan Crocker, directeur des op\u00e9rations de Corecut. “Le forage ou la lance manuelle auraient \u00e9galement n\u00e9cessit\u00e9 la mise en place d’\u00e9chafaudages \u00e9labor\u00e9s et co\u00fbteux, ainsi que l’utilisation de nacelles pour l’homme. <\/p>\n

“Et en raison de la profondeur des sections concern\u00e9es et de la zone de travail restreinte – avec des dalles de plus d’un m\u00e8tre de profondeur – le sciage des sols et des murs et le forage des points de suture ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 exclus.<\/p>\n

“Nous avons donc propos\u00e9 une combinaison de techniques de sciage \u00e0 c\u00e2ble et d’hydrod\u00e9molition employant l’Aqua Cutter Evolution 710V avec ses bras d’extension comme alternative s\u00fbre, rentable et permettant de gagner du temps.”<\/p>\n

Coupe de cheveux en c\u0153ur<\/strong><\/p>\n

Corecut, dont le si\u00e8ge se trouve \u00e0 Broxburn, East Lothian, en \u00c9cosse, s’est forg\u00e9 une solide r\u00e9putation dans le domaine du forage au diamant, du sciage du b\u00e9ton et de la d\u00e9molition contr\u00f4l\u00e9e, avec une \u00e9quipe hautement qualifi\u00e9e dans tout le Royaume-Uni, compos\u00e9e de plus de 50 op\u00e9rateurs qualifi\u00e9s CSCS qui ont men\u00e9 \u00e0 bien des milliers de contrats en utilisant des \u00e9quipements de pointe.<\/p>\n

L’entreprise familiale a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e par le p\u00e8re d’Ewan, Alistair, en 1976. Elle est aujourd’hui dirig\u00e9e par Ewan et son fr\u00e8re Finlay, qui en est le directeur g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Ils ont d\u00e9cid\u00e9 d’investir dans un Aqua Cutter 710V Evolution \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, en passant commande aupr\u00e8s du revendeur britannique Aquapower Ltd.<\/p>\n

“Nous avons rapidement reconnu le potentiel de l’hydrod\u00e9molition. Il s’agit d’une extension naturelle de notre gamme de services qui compl\u00e8te parfaitement nos activit\u00e9s de forage et de sciage du b\u00e9ton”, confirme Ewan, qui ajoute : “Nous en avons tir\u00e9 des dividendes en d\u00e9crochant des contrats tels que celui-ci, o\u00f9 nous avons \u00e9t\u00e9 en mesure de faire face \u00e0 une concurrence consid\u00e9rable”.<\/span><\/p>\n

Corecut \u00e9tait la seule entreprise \u00e0 proposer la d\u00e9coupe au diamant et l’hydrod\u00e9molition sans faire appel \u00e0 une tierce partie ; une raison essentielle pour commander l’Aqua Cutter.<\/p>\n

L’entreprise a r\u00e9ussi \u00e0 remporter le contrat face aux entreprises traditionnelles de financement manuel, qui auraient exig\u00e9 la mise en place d’\u00e9chafaudages \u00e9labor\u00e9s et co\u00fbteux au-dessus de l’eau.<\/p>\n

Corecut a propos\u00e9 d’utiliser des techniques d’hydrod\u00e9molition avec l’AQUA CUTTER et son bras d’extension lui permettant d’atteindre 3,5 m sur le c\u00f4t\u00e9 du quai, ce qui a permis d’\u00e9conomiser du temps et de l’argent sur le projet.<\/p>\n

L’\u00e9volution<\/span><\/b><\/p>\n

Le robot 710V Evolution est la machine d’hydrod\u00e9molition la plus polyvalente du march\u00e9, avec la possibilit\u00e9 de travailler \u00e0 l’horizontale, \u00e0 la verticale et en hauteur. Le positionnement 3D unique de la t\u00eate motrice avant offre \u00e0 l’op\u00e9rateur une libert\u00e9 totale pour atteindre efficacement toutes les zones sans limites. <\/span><\/p>\n

Le sciage \u00e0 c\u00e2ble a permis \u00e0 Corecut de d\u00e9placer initialement de grandes sections de b\u00e9ton \u00e0 partir des deux lieux de r\u00e9ception sur des zones de 3,5 m\u00e8tres de large et de 2,5 m\u00e8tres de long et jusqu’\u00e0 3,5 m\u00e8tres de profondeur.<\/p>\n

Au total, quelque 260 tonnes de b\u00e9ton ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9es en 14 lev\u00e9es allant de 5 \u00e0 34 tonnes, et ce alors que le passage maritime, tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9, fonctionnait normalement autour des travaux.<\/p>\n

L’AQUA CUTTER 710V a ensuite \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour le d\u00e9montage du b\u00e9ton sur une profondeur d’enl\u00e8vement de 500 mm des deux murs d’extr\u00e9mit\u00e9 afin d’exposer les barres d’armature. Au total, Corecut a \u00e9t\u00e9 en mesure de proc\u00e9der au d\u00e9montage de plus de 26 m\u00b3 de b\u00e9ton en toute s\u00e9curit\u00e9 et de mani\u00e8re efficace \u00e0 partir des deux sites de r\u00e9ception. <\/p>\n

L’un des<\/span> principaux avantages du processus d’hydrod\u00e9molition est qu’il permet de d\u00e9monter le b\u00e9ton sans endommager les barres d’armature, ce qui garantit une remise en place rapide du b\u00e9ton sur des renforts clairs une fois que la structure du tube en U est en place.<\/p>\n

Il est reconnu que les techniques d’hydrod\u00e9molition font plus que doubler la dur\u00e9e de vie d’une r\u00e9paration ou d’un rev\u00eatement par rapport au d\u00e9montage du b\u00e9ton \u00e0 l’aide de marteaux-piqueurs.<\/p>\n

L’AQUA CUTTER fonctionne normalement \u00e0 une pression comprise entre 1 000 et 2 500 bars, mais Corecut l’a fait fonctionner avec succ\u00e8s \u00e0 900 bars pour effectuer ce travail.<\/p>\n

Travaillant \u00e0 distance et en grande partie depuis le haut des murs du quai, le robot de Corecut a d\u00e9coup\u00e9 le b\u00e9ton selon un sch\u00e9ma trap\u00e9zo\u00efdal, la t\u00eate motrice – qui ne contient pas de capteurs – travaillant \u00e0 certains endroits sous la ligne de flottaison. <\/span><\/p>\n

“L’utilisation du bras d’extension et du capot de protection a permis d’atteindre des sections autrement inaccessibles sans n\u00e9cessiter de travaux temporaires suppl\u00e9mentaires”, explique Ryan Dillon de Farrans.<\/p>\n

“Il a \u00e9galement permis de retirer de mani\u00e8re pr\u00e9cise et s\u00fbre la dalle qui \u00e9tait en permanence immerg\u00e9e sous le niveau de l’eau du quai. Le rendement journalier a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s impressionnant.<\/p>\n

“L’AQUA CUTTER peut aller l\u00e0 o\u00f9 d’autres \u00e9quipements ne peuvent pas aller”, ajoute Ewan Crocker. “Il s’agit d’une extension naturelle de notre gamme de services et d’une compl\u00e9mentarit\u00e9 totale avec le forage et le sciage du b\u00e9ton. <\/p>\n

Chris ……., op\u00e9rateur d’Aqua Cutter, qui a l’exp\u00e9rience des machines concurrentes, a soulign\u00e9 que l’une des principales caract\u00e9ristiques de la machine Aqua 710V est le mouvement ind\u00e9pendant de chaque chenille. <\/p>\n

“Nous sommes en mesure d’\u00e9largir ou de r\u00e9duire la largeur des deux chenilles afin d’am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 du robot tout en travaillant dans l’espace de travail tr\u00e8s compact impos\u00e9 par cette t\u00e2che”, confirme-t-il.<\/p>\n

Une fois que tous les travaux pr\u00e9liminaires auront \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s au Seaforth Dock, un nouveau quai sera install\u00e9 et le mur existant sera d\u00e9moli. L’ach\u00e8vement de l’ensemble du projet est pr\u00e9vu pour d\u00e9cembre 2014. <\/span><\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","case_category":[265],"class_list":["post-41159","jobreport","type-jobreport","status-publish","hentry","case_category-postes-damarrage-et-jetees"],"acf":[],"yoast_head":"\nL'hydrod\u00e9molition permet un retrait contr\u00f4l\u00e9 du b\u00e9ton dans le cadre du projet d'\u00e9largissement du port de Liverpool - Aquajet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aquajet.se\/fr\/jobreport\/lhydrodemolition-permet-un-retrait-controle-du-beton-dans-le-cadre-du-projet-delargissement-du-port-de-liverpool\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L'hydrod\u00e9molition permet un retrait contr\u00f4l\u00e9 du b\u00e9ton dans le cadre du projet d'\u00e9largissement du port de Liverpool\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le sp\u00e9cialiste britannique Corecut Ltd introduit les techniques d’hydrod\u00e9molition dans le cadre du projet d’\u00e9largissement du passage Seaforth du port de Liverpool. 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