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<\/a>Par rapport aux op\u00e9rations traditionnelles utilisant des marteaux-piqueurs, l’Aqua Cutter 710V est capable de remplacer entre quatre et cinq marteaux au cours d’une seule \u00e9quipe, et laisse \u00e9galement une finition plus propre sur les barres d’armature de la jet\u00e9e, qui sont laiss\u00e9es sur place pour la reconstruction.<\/p>\nAvi Ben-David, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Maagan Marine, explique qu’aucun marteau-piqueur n’est utilis\u00e9 et que l’Aqua Cutter a permis d’accro\u00eetre la pr\u00e9cision et la productivit\u00e9 tout en r\u00e9duisant la main-d’\u0153uvre et le risque de \u00ab\u00a0doigts blancs\u00a0\u00bb dus aux vibrations pour les op\u00e9rateurs.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous nous consid\u00e9rons comme une entreprise innovante et nous nous effor\u00e7ons toujours de trouver, d’int\u00e9grer et de d\u00e9ployer de nouvelles technologies qui nous permettent non seulement d’atteindre nos objectifs, mais aussi de les d\u00e9passer\u00a0\u00bb, d\u00e9clare-t-il.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous avons trouv\u00e9 dans le robot Aqua Cutter une bonne solution \u00e0 la fois aux exigences du projet et au calendrier serr\u00e9, et il nous a permis de r\u00e9duire les d\u00e9lais pr\u00e9vus.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Maagan Marine, cr\u00e9\u00e9e en 1987 et bas\u00e9e \u00e0 Ha\u00effa, emploie plus de 60 personnes, dont des ing\u00e9nieurs, des plongeurs, des ouvriers du b\u00e2timent et des op\u00e9rateurs d’\u00e9quipements lourds, et travaille dans les secteurs de la construction maritime et portuaire, des travaux de plong\u00e9e et de sauvetage, du dragage et de l’excavation, et de la protection de l’environnement.<\/p>\n
L’Aqua Cutter 710V est le premier robot d’hydrod\u00e9molition utilis\u00e9 en Isra\u00ebl par Maagan et a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 pendant la phase d’organisation du projet.<\/p>\n
Le port de Ha\u00effa est le deuxi\u00e8me des trois grands ports maritimes internationaux d’Isra\u00ebl, un port naturel en eau profonde qui fonctionne toute l’ann\u00e9e, desservant \u00e0 la fois les navires de passagers et les navires marchands. C’est l’un des plus grands ports de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale en termes de volume de fret et il traite plus de 22 millions de tonnes de marchandises chaque ann\u00e9e. <\/p>\n
La jet\u00e9e Est a \u00e9t\u00e9 construite en 1979 pour atteindre une longueur de 686,5 m\u00e8tres.<\/p>\n
En 1994, en raison des niveaux \u00e9lev\u00e9s de corrosion, la jet\u00e9e a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9e avec une peinture \u00e9poxy et a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendue de 277,5 m, la portant \u00e0 une longueur de 964.<\/p>\n
Avec une hauteur de 2,7 m, la zone de travail approximative de Maagan Marine est de 2 602,8 m\u00b2.<\/p>\n
\u00ab\u00a0En raison de l’\u00e2ge de la jet\u00e9e et de l’usure qu’elle a subie, l’\u00e9tat du b\u00e9ton se d\u00e9t\u00e9riorait au point que les barres d’armature apparaissaient \u00e0 certains endroits\u00a0\u00bb, explique M. David.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L’autorit\u00e9 portuaire a d\u00e9cid\u00e9 d’une r\u00e9novation de la jet\u00e9e, et nous avons \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s pour le d\u00e9montage du vieux b\u00e9ton et la r\u00e9novation.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L’enl\u00e8vement de l’ancien b\u00e9ton n\u00e9cessite un travail d’enl\u00e8vement pr\u00e9cis, car les barres d’armature elles-m\u00eames sont encore en bon \u00e9tat et constitueront la base de la nouvelle construction et du nouveau b\u00e9ton.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le niveau de la mar\u00e9e au niveau de la jet\u00e9e est d’environ \u00b1 0,5 m, mais comme la jet\u00e9e a \u00e9t\u00e9 initialement construite au niveau de la mar\u00e9e maximale, il n’y a pas de travaux sous-marins.<\/p>\n
M. David pr\u00e9cise que l’op\u00e9ration d’hydrod\u00e9molition se d\u00e9roule entre six et sept heures par jour, six jours par semaine, et que cette dur\u00e9e sera constante pendant toute la dur\u00e9e du projet, qui \u00e9tait initialement pr\u00e9vue pour une p\u00e9riode de trois ans, mais qui sera consid\u00e9rablement r\u00e9duite, gr\u00e2ce \u00e0 l’Aquajet.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0Une \u00e9quipe typique dure environ 10 heures, et nous utilisons le robot pendant les deux tiers de ce temps\u00a0\u00bb, explique-t-il.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous traitons une zone d’environ 8 m\u00b2 par \u00e9quipe, \u00e0 une profondeur de travail de 17 cm. Si nous avions utilis\u00e9 des marteaux-piqueurs, nous aurions eu besoin de quatre ou cinq d’entre eux travaillant simultan\u00e9ment pour r\u00e9aliser ce type de progr\u00e8s.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nos op\u00e9rateurs sont \u00e9galement tr\u00e8s satisfaits de la machine, ils sont tr\u00e8s positifs quant \u00e0 l’utilisation du robot et ils sont tr\u00e8s satisfaits de la qualit\u00e9 du travail qu’ils fournissent.<\/p>\n
L’Aqua Cutter 710V evolution dispose d’une t\u00eate de coupe flexible pour ex\u00e9cuter toutes les op\u00e9rations possibles, l’op\u00e9rateur avec la t\u00e9l\u00e9commande \u00e9tant capable d’atteindre toutes les zones et d’envoyer le robot dans des zones confin\u00e9es.<\/p>\n
\u00c9quip\u00e9e sur ce projet d’un kit d’extension \u00e0 commande hydraulique, la machine ne porte pas de tour et n’a pas de bras en saillie.<\/p>\n
M. David pr\u00e9cise que le b\u00e9ton sur lequel on travaille est de type B40, les barres d’armature existantes dans le pilier \u00e9tant de type ST-37.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les barres d’armature existantes ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9es en bon \u00e9tat et ne seront donc pas remplac\u00e9es\u00a0\u00bb, explique M. David.<\/p>\n
Le plan initial pr\u00e9voyait l’utilisation de marteaux-piqueurs pour le d\u00e9montage du b\u00e9ton dans certaines zones, mais l’Aqua Cutter s’est av\u00e9r\u00e9 efficace aussi bien dans les petites zones \u00e9troites que dans les zones plus vastes.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L’utilisation du robot Aqua Cutter nous a beaucoup aid\u00e9s, \u00e0 la fois pour mener \u00e0 bien le projet et pour asseoir notre r\u00e9putation d’entreprise innovante\u00a0\u00bb, d\u00e9clare M. David.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","case_category":[],"class_list":["post-41194","jobreport","type-jobreport","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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