{"id":41174,"date":"2014-07-01T16:40:41","date_gmt":"2014-07-01T14:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aquajet.se\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/"},"modified":"2014-07-01T16:40:41","modified_gmt":"2014-07-01T14:40:41","slug":"stadspuls-i-smyglage","status":"publish","type":"jobreport","link":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/","title":{"rendered":"Stadspuls i smygl\u00e4ge"},"content":{"rendered":"

Tystnad r\u00e5der i Stockholms turistcentrum n\u00e4r nya Ecosilence Power Pack fr\u00e5n Aquajet g\u00f6r debut p\u00e5 omfattande projekt f\u00f6r vattenbilning av broar och tunnlar i stadsk\u00e4rnan; \u00f6vertr\u00e4ffar alla f\u00f6rv\u00e4ntningar och g\u00f6r alla bullerrelaterade problem till ett minne blott.<\/p>\n

\"Jobreport<\/a>Aquajets nya Ecosilence Power Pack testas f\u00f6r n\u00e4rvarande till sina yttersta gr\u00e4nser i samband med renoveringsarbetet som p\u00e5g\u00e5r i hj\u00e4rtat av Gamla stan i Stockholm och \u00f6vertr\u00e4ffar alla f\u00f6rv\u00e4ntningar enligt den svenska underleverant\u00f6ren E-Schakts projektledare Andreas Nordstr\u00f6m, som \u00e4r specialist p\u00e5 vattenbilning.<\/p>\n

F\u00f6retaget utf\u00f6r vattenbilning som en del av tv\u00e5 n\u00e4rliggande projekt i stadens centrum – “Tre broar” och den andra fasen av arbetet med den h\u00e5rt trafikerade S\u00f6derledstunneln med fyra k\u00f6rf\u00e4lt.<\/p>\n

Den svenska huvudentrepren\u00f6ren NCC restaurerar just nu Centralbron, som g\u00e5r mellan S\u00f6derledstunneln och Gamla Stan – samtidigt som arbetet p\u00e5g\u00e5r i tunneln och omr\u00e5det \u00e4r fyllt av turister.<\/p>\n

Bron \u00e4r en viktig trafikled i Stockholm som f\u00f6rbinder norra Norrmalm med s\u00f6dra S\u00f6dermalm. Den \u00e4r 1,2 km l\u00e5ng och omfattar tv\u00e5 viadukter \u00f6ver S\u00f6derstr\u00f6m och Norrstr\u00f6m och har en kapacitet f\u00f6r 130.000 bilar per dygn. <\/p>\n

Projektet Tre Broar inneb\u00e4r att ytan p\u00e5 broarna i centrala Stockholm \u00e5terst\u00e4lls, vilket omfattar en total yta p\u00e5 n\u00e4stan 9.000 m\u00b2.<\/p>\n

Brod\u00e4cket byggdes p\u00e5 1950-talet och betongytan har blivit kraftigt f\u00f6rs\u00e4mrad, s\u00e4rskilt p\u00e5 en 500 m l\u00e5ng str\u00e4cka i mitten av den 1,2 km l\u00e5nga bron.<\/p>\n

N\u00e4r den s\u00f6derg\u00e5ende tunneln st\u00e4ngdes 2007 f\u00f6r reparationer koncentrerade sig E-Schakt p\u00e5 att f\u00f6rbereda motorv\u00e4gens h\u00f6gra k\u00f6rf\u00e4lt med hj\u00e4lp av vattenbilning och det nya Aquajet Systems Power Pack p\u00e5 de mittersta 500 metrarna och h\u00f6gtrycksspolning p\u00e5 resten. Under denna tid fl\u00f6t trafiken med reducerad k\u00f6rf\u00e4ltsbredd f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra tv\u00e5 k\u00f6rf\u00e4lt i varje riktning, men med strikta hastighetsbegr\u00e4nsningar. <\/p>\n

I juni 2008 p\u00e5b\u00f6rjades den andra fasen p\u00e5 det inre k\u00f6rf\u00e4ltet p\u00e5 den stadsbaserade tv\u00e5filiga motorv\u00e4gen. Den s\u00f6derg\u00e5ende k\u00f6rbanan har byggts om till ett k\u00f6rf\u00e4lt i norrg\u00e5ende riktning och tv\u00e5 k\u00f6rf\u00e4lt i s\u00f6derg\u00e5ende riktning. <\/p>\n

Fas 3 \u00e4r planerad till 2009 f\u00f6r att upprepa arbetet i de s\u00f6derg\u00e5ende k\u00f6rbanorna.<\/p>\n

E-Schakts Andreas Nordstr\u00f6m bekr\u00e4ftade att Aquajet-roboten avl\u00e4gsnar betong ner till den f\u00f6rsta niv\u00e5n av armering p\u00e5 brod\u00e4cket, till ett djup p\u00e5 mellan 10-30 mm.<\/p>\n

I juni 2008 p\u00e5b\u00f6rjades den andra fasen p\u00e5 det inre k\u00f6rf\u00e4ltet p\u00e5 den stadsbaserade tv\u00e5filiga motorv\u00e4gen. Den s\u00f6derg\u00e5ende k\u00f6rbanan har byggts om till ett k\u00f6rf\u00e4lt i norrg\u00e5ende riktning och tv\u00e5 k\u00f6rf\u00e4lt i s\u00f6derg\u00e5ende riktning. <\/p>\n

S\u00f6derledstunneln.
\nArbetet inne i den 1,85 km l\u00e5nga norrg\u00e5ende S\u00f6derledstunneln, i en separat entreprenad, omfattar ytbehandling av b\u00e5de betongplattorna f\u00f6r v\u00e4ggens p\u00e5k\u00f6rningsskydd och taket. Den 600 mm h\u00f6ga betongplattan p\u00e5 b\u00e5da sidor om tunneln skalas av till ett djup av 10-30 mm d\u00e4r den har skadats av stenar och salt som kastas upp av den tunga trafiken l\u00e4ngs hela tunnell\u00e4ngden. <\/p>\n

Vid basen av “plattan” har ett 300 mm djupt dike gr\u00e4vts ut under v\u00e4gytan f\u00f6r att ge tillg\u00e5ng till ytterligare “strippning” upp till 100 mm.<\/p>\n

Tunneltaket vattenbl\u00e4stras med 1000 bar f\u00f6r att reng\u00f6ra och avl\u00e4gsna upp till 2 mm betong f\u00f6r att g\u00f6ra det klart f\u00f6r applicering av brandskydd.<\/p>\n

Efter att reparationerna av den 750 m l\u00e5nga s\u00f6dra delen av den s\u00f6derg\u00e5ende tunneln slutf\u00f6rts under 2007, inklusive till\u00e4gg av brandskyddande ytskikt, p\u00e5b\u00f6rjades arbetet med den norra halvan av tunneln i juni 2008 i ett 12-veckors kontrakt under sommarm\u00e5naderna.<\/p>\n

Under renoveringsarbetet, inklusive vattenbilning, f\u00f6rblir den s\u00f6derg\u00e5ende tunneln st\u00e4ngd f\u00f6r trafik, medan den norrg\u00e5ende tunneln \u00e4r konfigurerad f\u00f6r dubbelriktat trafikfl\u00f6de.<\/p>\n

Bullerkontroll.
\nEcosilence Power Packs prestanda uppskattas mycket p\u00e5 bryggan – dess ljudniv\u00e5 \u00e4r mindre \u00e4n h\u00e4lften s\u00e5 h\u00f6g som f\u00f6r konventionella power packs och liknar den f\u00f6r ett normalt samtal.<\/p>\n

Anv\u00e4ndning av konventionella kraftaggregat i \u00f6ppna omr\u00e5den kr\u00e4ver ofta att s\u00e4rskilda “skal” kopplas\/delas \u00f6ver dem, vilket inneb\u00e4r en extra kostnad p\u00e5 upp till 10.000 euro.<\/p>\n

Utvecklingen kommer att hj\u00e4lpa entrepren\u00f6rer att uppfylla de allt str\u00e4ngare kraven p\u00e5 driftsbuller som st\u00e4lls n\u00e4r man arbetar n\u00e4ra k\u00e4nsliga platser som bostads- och kontorskomplex.<\/p>\n

“Det \u00e4r en nyckelfaktor f\u00f6r oss”, s\u00e4ger Andreas Nordstr\u00f6m och forts\u00e4tter: “Den har varit s\u00e5 tyst i det h\u00e4r centrumprojektet, det \u00e4r en riktig stadsmaskin.<\/p>\n

Betydande br\u00e4nslebesparingar.
\nAnv\u00e4ndning av Ecosilence ger ocks\u00e5 en betydande minskning av br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen j\u00e4mf\u00f6rt med konventionella kraftaggregat, vilket inneb\u00e4r en uppskattad besparing p\u00e5 35.000 euro per \u00e5r i en typisk drift.<\/p>\n

Traditionella kraftaggregat f\u00f6rbrukar mellan 105 och 120 liter per timme och br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen \u00e4r ett allt st\u00f6rre problem, b\u00e5de ur milj\u00f6synpunkt och p\u00e5 grund av dagens stigande priser.<\/p>\n

Ecosilences effektiva design inneb\u00e4r en besparing p\u00e5 upp till 30 l\/h n\u00e4r den producerar en vattenm\u00e4ngd p\u00e5 200 l\/min vid 1.000 bar och 1.500 rpm med bara 70% av sin fulla kapacitet. Detta kan j\u00e4mf\u00f6ras med konkurrerande enheter som arbetar med 100% f\u00f6r 200 l\/min vid 1000 bar och 2100 varv\/min f\u00f6r att uppn\u00e5 samma effekt. <\/p>\n

Viktiga funktioner.
\nAndreas Nordstr\u00f6m “Med vattenbilning skadar man inte betongen och man f\u00e5r ocks\u00e5 en b\u00e4ttre yta att arbeta med. Det finns inte heller n\u00e5gon risk f\u00f6r att man orsakar sprickor, vare sig mikrosprickor eller st\u00f6rre sprickor”, s\u00e4ger han och till\u00e4gger: “En annan f\u00f6rdel \u00e4r att h\u00f6gtrycksspolningen \u00e4ven kommer precis under och bakom armeringen”, till\u00e4gger han. “Det kommer att bli mycket mer av den h\u00e4r typen av restaurering med vattenbilning i Stockholm de n\u00e4rmaste \u00e5ren.” <\/p>\n","protected":false},"featured_media":17922,"template":"","case_category":[],"class_list":["post-41174","jobreport","type-jobreport","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nStadspuls i smygl\u00e4ge - Aquajet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stadspuls i smygl\u00e4ge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tystnad r\u00e5der i Stockholms turistcentrum n\u00e4r nya Ecosilence Power Pack fr\u00e5n Aquajet g\u00f6r debut p\u00e5 omfattande projekt f\u00f6r vattenbilning av broar och tunnlar i stadsk\u00e4rnan; \u00f6vertr\u00e4ffar alla f\u00f6rv\u00e4ntningar och g\u00f6r alla bullerrelaterade problem till ett minne blott. Aquajets nya Ecosilence Power Pack testas f\u00f6r n\u00e4rvarande till sina yttersta gr\u00e4nser i samband med renoveringsarbetet som p\u00e5g\u00e5r […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Aquajet\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2014\/07\/jobreport_stockholm2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"602\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/jobreport\\\/stadspuls-i-smyglage\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/jobreport\\\/stadspuls-i-smyglage\\\/\",\"name\":\"Stadspuls i smygl\u00e4ge - Aquajet\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/jobreport\\\/stadspuls-i-smyglage\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/jobreport\\\/stadspuls-i-smyglage\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/bed\\\/uploads\\\/2014\\\/07\\\/jobreport_stockholm2.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-01T14:40:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/jobreport\\\/stadspuls-i-smyglage\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/jobreport\\\/stadspuls-i-smyglage\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/jobreport\\\/stadspuls-i-smyglage\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/bed\\\/uploads\\\/2014\\\/07\\\/jobreport_stockholm2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/bed\\\/uploads\\\/2014\\\/07\\\/jobreport_stockholm2.jpg\",\"width\":800,\"height\":602},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/jobreport\\\/stadspuls-i-smyglage\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Customer cases\",\"item\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/hydrodemolition\\\/customer-cases\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stadspuls i smygl\u00e4ge\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/\",\"name\":\"Aquajet\",\"description\":\"Proven Hydrodemolition Equipment\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/#organization\",\"name\":\"Aquajet\",\"url\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/bed\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/aquajet_logo-5.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/bed\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/aquajet_logo-5.png\",\"width\":262,\"height\":35,\"caption\":\"Aquajet\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aquajet.se\\\/sv\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stadspuls i smygl\u00e4ge - Aquajet","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Stadspuls i smygl\u00e4ge","og_description":"Tystnad r\u00e5der i Stockholms turistcentrum n\u00e4r nya Ecosilence Power Pack fr\u00e5n Aquajet g\u00f6r debut p\u00e5 omfattande projekt f\u00f6r vattenbilning av broar och tunnlar i stadsk\u00e4rnan; \u00f6vertr\u00e4ffar alla f\u00f6rv\u00e4ntningar och g\u00f6r alla bullerrelaterade problem till ett minne blott. Aquajets nya Ecosilence Power Pack testas f\u00f6r n\u00e4rvarande till sina yttersta gr\u00e4nser i samband med renoveringsarbetet som p\u00e5g\u00e5r […]","og_url":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/","og_site_name":"Aquajet","og_image":[{"width":800,"height":602,"url":"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2014\/07\/jobreport_stockholm2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/","url":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/","name":"Stadspuls i smygl\u00e4ge - Aquajet","isPartOf":{"@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2014\/07\/jobreport_stockholm2.jpg","datePublished":"2014-07-01T14:40:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/#primaryimage","url":"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2014\/07\/jobreport_stockholm2.jpg","contentUrl":"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2014\/07\/jobreport_stockholm2.jpg","width":800,"height":602},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/jobreport\/stadspuls-i-smyglage\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hem","item":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Customer cases","item":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/hydrodemolition\/customer-cases\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stadspuls i smygl\u00e4ge"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/#website","url":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/","name":"Aquajet","description":"Proven Hydrodemolition Equipment","publisher":{"@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/#organization","name":"Aquajet","url":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2021\/11\/aquajet_logo-5.png","contentUrl":"https:\/\/aquajet.se\/bed\/uploads\/2021\/11\/aquajet_logo-5.png","width":262,"height":35,"caption":"Aquajet"},"image":{"@id":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/jobreport\/41174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/jobreport"}],"about":[{"href":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/jobreport"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"case_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aquajet.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/case_category?post=41174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}