Hochproduktive Oberflächenvorbereitung bei einem großen Autobahnprojekt mit Hydrodemolition
Das auf Hydrodemolition spezialisierte Schweizer Unternehmen Walo Hydrodynamik entfernt mehr als 25.000 m² Betondecke auf dem Viaduc de Chillon mit einer Kombination aus einer neu gelieferten Rotolance 2500 und einem Aquacutter 710 VE evolution von Aquajet Systems AB. Dies ist ein Rekordauftrag für das Unternehmen.
Walo Hydrodynamik, ein in Zürich ansässiges Unternehmen, das sich auf Hydrodemolition spezialisiert hat, hat die neueste Rotolance 2500 Ultrahochdruckanlage in der Schweiz erhalten und führt derzeit die Entfernung von mehr als 25.000 m² Betondecke am Viaduc de Chillon oberhalb des Genfer Sees durch.
SPEKTAKULÄRE AUTOBAHN
Vor der Kulisse der Schweizer Voralpen und des Genfer Sees wurde das Viadukt 1969 fertiggestellt und gilt als eines der spektakulärsten Autobahnbauwerke der Schweiz.
Sie besteht aus zwei 12 m breiten Bauwerken, die die östliche und westliche Fahrbahn der Schweizer Autobahn A9 überspannen. Beide Viadukte überspannen eine Gesamtlänge von 2150 m (7050 ft) in einer Höhe von 100 m (330 ft) über dem See und sind in der Höhe um mehrere Meter versetzt.
Das Viadukt wird in Spitzenzeiten von bis zu 7300 Fahrzeugen befahren, im Jahr von 50.000. Bei Untersuchungen im Jahr 2013 wurde festgestellt, dass die Betondecke von Alkali-Aggregat-Reaktion (AAR) betroffen war, da die verwendeten alpinen Zuschlagstoffe stark korrodiert waren.
Walo erhielt den Auftrag, die Betondecke der östlichen Fahrspuren in Phase 1 in einer Tiefe von 3 bis 5 mm abzutragen.
Die Decke wird dann mit einem von Holcim entwickelten faserverstärkten, ultrahochfesten Spezialbeton eingebaut, um die Decke zu stärken und die AAR einzudämmen.
Walo Bertschinger ist ein führendes Schweizer Bauunternehmen, das bald sein 100-jähriges Bestehen feiert. In der Vergangenheit hatte das Unternehmen bereits Aufträge für Hydrodemolition erhalten, die Arbeiten aber an Subunternehmer vergeben. Im Jahr 2013 erkannte Walo Bertschinger den Bedarf und gründete eine eigene Abteilung, Walo Hydrodynamik, unter der Leitung von Bruno Zuberbühler, der über mehr als 20 Jahre Erfahrung mit Handlanzen-, Wasserstrahl- und Hydrodemolitionstechniken verfügt.
Die neue Abteilung bestellte schnell ihren zweiten Hydrodemolierroboter, einen Aquacutter 710 VE evolution im November 2013 über den lokalen Händler Atümat AG.
ROTOLANCE 2500
“Ich habe mich für diese Maschine entschieden, weil ich vor meinem Wechsel zu Walo bereits vier Aqua Cutters im Einsatz hatte. Meiner Meinung nach ist sie bei weitem die beste Hydrodemolition-Maschine.”
Anfang dieses Jahres hat Walo auch die neueste Rotolance 2500 in der Schweiz in Empfang genommen, die zusammen mit einer 4 m langen Mastverlängerung für das Viaduktprojekt Phase 1 bereitsteht.
Die neueste Rotolance 2500 von Aquajet Systems ist ein Hydrodemolition-Gerät für die schnelle Entfernung von Beton auf Straßen, Brücken, Flughäfen, Häfen und Wasserreservoirs usw.
Es bietet ein kosteneffektives, schnelles und auch umweltfreundliches Verfahren für Anwendungen, das erfolgreich mit anderen Wettbewerbsgeräten konkurriert. Der Materialabtrag durch Wasserstrahlen sorgt für eine besser kontrollierbare Rauheit und damit für eine bessere Haftfläche.
Mögliche Verletzungen des Bedieners, einschließlich des “weißen Fingers” – verursacht durch handgeführte, manuell betriebene Geräte – werden mit dem vibrationsfreien Werkzeug ebenfalls vermieden. Auch die Staubverschmutzung wird eliminiert. “Das Gerät arbeitet vor Ort mit 2000 bar und 120 Liter/Minute, um eine Leistung von 100 m²/Stunde zu erreichen”, bestätigt Bruno.
Die Rotolance fährt entlang des 4 m langen Verlängerungsbalkens und ist so programmiert, dass sie bei jedem Zyklus automatisch 16 cm vorrückt, wenn das Gerät das Ende des Balkens erreicht. Zusätzlich zum Abtragen des Belags bis zu einer Tiefe von 3 mm werden fünf 2 mm tiefe Kanäle – zwei 20 cm breite und drei 25 cm breite – quer über die Fahrbahn vorbereitet, um den neuen Beton zu verdichten und so eine stärkere Verbindung über die vier folgenden Betoniervorgänge herzustellen.
Die Betonarbeiten sollen im Juli beginnen und in drei Monaten abgeschlossen sein.
Die Arbeiten an Phase 2, für die Walo ebenfalls den Zuschlag für das westliche Viadukt erhalten hat, werden im nächsten Jahr in einem erneuten Arbeitsgang beginnen und 25.000 m² entfernen.
NÄCHSTER JOB
Nach Abschluss von Phase 1 wird die Kombination aus AQUA CUTTER und Rotolance zu ihrem nächsten ‘Job’ auf der Autobahn E8 bei Interlaken verlegt, um 5000 m² Betonbelag bis zu einer Tiefe von 5 mm und weitere 5000 m² an den Tunnelwänden bis zu einer Tiefe von 3 mm zu entfernen.
“Die Rotolance 2500 ist das perfekte Gerät für die Entfernung von Decks mit einer Tiefe zwischen 0 und 5 mm und über sehr große Flächen”, so Bruno.
Die Atümat AG ist einer der ältesten Händler von Aquajet Systems und für die Förderung der Hydrodemolition-Technologie in der Schweiz verantwortlich, wo sie weithin anerkannt ist. Laut Alessandro Campa, Direktor von Atümat, wird sich die Technik in der Schweiz noch weiter verbreiten, da das Land versucht, seine Infrastruktur mit der ständig wachsenden Bevölkerung in Einklang zu bringen.
“Autobahnen zum Beispiel wurden für eine Lebensdauer von 40 Jahren zweispurig gebaut, aber das wurde durch das Bevölkerungswachstum überholt. Heute müssen wir damit beginnen, sie alle dreispurig auszubauen.”