Preparación de superficies de alta productividad en un gran proyecto de autopista mediante hidrodemolición
El contratista suizo especialista en hidrodemolición, Walo Hydrodynamik, elimina más de 25.000 m² de cubierta de hormigón en el Viaducto de Chillon utilizando una combinación de una Rotolance 2500 recién entregada y una Aquacutter 710 VE evolution de Aquajet Systems AB en un contrato récord para el contratista.
El contratista especializado en hidrodemolición Walo Hydrodynamik, con sede en Zúrich, está terminando de retirar más de 25.000 m² de cubierta de hormigón en el Viaducto de Chillon, sobre el lago Lemán.
ESPECTACULAR AUTOPISTA
Con las estribaciones de los Alpes suizos y el lago Leman como telón de fondo, el Viaducto se terminó en 1969 para proporcionar, según se afirma, una de las estructuras de autopista suizas más espectaculares.
Consta de dos estructuras de 12 m de ancho que transportan los carriles este y oeste de la autopista suiza A9. Ambos viaductos se extienden un total de 2150 m a una altura de 100 m sobre el lago y escalonados varios metros en altura.
El viaducto experimenta flujos de tráfico de hasta 7300 vehículos en hora punta y 50.000 al año. Las investigaciones realizadas en 2013 descubrieron que los tableros de hormigón estaban afectados por la Reacción Alcalina a los Áridos (AAR), y que los áridos alpinos utilizados estaban muy corroídos.
Se adjudicó a Walo el contrato para eliminar entre 3 y 5 mm de profundidad del tablero de hormigón de los carriles en dirección este en la Fase 1.
A continuación, el tablero se pavimentará con un hormigón especial de ultra altas prestaciones reforzado con fibras desarrollado por Holcim para reforzar el tablero y contener la AAR.
Walo Bertschinger es un contratista suizo líder que se acerca a su centenario y que había ganado contratos de hidrodemolición en el pasado, pero subcontrataba los trabajos. En 2013, reconociendo la demanda, creó su propia división, Walo Hydrodynamik, dirigida por Bruno Zuberbühler, con más de 20 años de experiencia en técnicas de lanza manual, water jetting e hidrodemolición.
La nueva división encargó rápidamente su segundo robot de hidrodemolición, un Aquacutter 710 VE evolution en noviembre de 2013 a través del distribuidor local Atümat AG.
ROTOLANCE 2500
“Esto se basaba realmente en mi experiencia previa en la empresa antes de incorporarme a Walo, donde teníamos cuatro Aqua Cutter; en mi opinión, es, con diferencia, la mejor máquina de hidrodemolición.”
A principios de este año, Walo también recibió en Suiza la última Rotolance 2500, lista para la Fase 1 del proyecto del Viaducto, junto con una extensión de mástil de 4 m de longitud.
Presentada por Aquajet Systems, la última Rotolance 2500 es una herramienta de hidrodemolición para la eliminación rápida de hormigón en carreteras, puentes, aeropuertos, puertos y depósitos de agua, etc.
Proporciona un proceso rentable, rápido y también seguro para el medio ambiente en aplicaciones que compite con éxito con otras herramientas de la competencia. La eliminación del material mediante chorros de agua hace que la rugosidad sea más controlable para crear una mejor superficie de adherencia.
Las posibles lesiones del operario, incluido el “dedo blanco”, causadas por los equipos manuales, también se eliminan con la herramienta sin vibraciones. También se elimina la contaminación por polvo. “La unidad funciona in situ a 2.000 bares y 120 litros/minuto para alcanzar caudales de 100 m²/hora”, confirma Bruno.
Con la Rotolance recorriendo la viga de extensión de 4 m de longitud, está programada para avanzar automáticamente 16 cm en cada ciclo a medida que la unidad llega al final de la viga. Además de retirar el pavimento hasta una profundidad de 3 mm, también está preparando cinco canales de 2 mm de profundidad -dos de 20 cm de ancho y tres de 25 cm- a lo largo del tablero para consolidar el hormigón nuevo y formar una unión más fuerte en los cuatro vertidos de hormigón posteriores.
Está previsto que los vertidos comiencen en julio y finalicen en tres meses.
Las obras de la Fase 2, también adjudicadas a Walo para el viaducto en dirección oeste, comenzarán el año que viene en una operación repetida para retirar 25.000 m².
PRÓXIMO EMPLEO
Una vez finalizada la Fase 1, la combinación AQUA CUTTER y Rotolance se trasladará a su siguiente “trabajo” en la autopista E8 de Interlaken para eliminar 5.000 m² de pavimento de hormigón hasta una profundidad de 5 mm y otros 5.000 m² en las paredes del túnel hasta una profundidad de 3 mm.
“La Rotolance 2500 es la herramienta perfecta para retirar cubiertas con una profundidad de entre 0 y 5 mm y en superficies muy grandes”, afirma Bruno.
Atümat AG es uno de los distribuidores más antiguos de Aquajet Systems y se ha encargado de promover la tecnología de hidrodemolición por toda Suiza, donde goza de gran aceptación. Según Alessandro Campa, director de Atümat, esta técnica está llamada a crecer aún más en Suiza, ya que el país intenta mantener sus infraestructuras a la altura de una población en constante aumento.
“Las autopistas, por ejemplo, se construyeron con 2 carriles para una vida útil de 40 años, pero esto se ha visto superado por el crecimiento demográfico. Hoy debemos empezar a aumentarlas todas a 3 carriles”.