Anspruchsvoller Vertrag, unterhalb des Flusses
Ein Projekt zur Entfernung von Beton aus dem Kingsway Tunnel unter dem Fluss Mersey, das durch die möglichen Arbeitszeiten stark eingeschränkt war, wurde von Buxton Water Ltd. mit einem Aqua Cutter HVD Roboter des schwedischen Spezialisten Aquajet Systems abgeschlossen.
Der Hydrodemolition-Spezialist Buxton Water Ltd hat einen Aqua Cutter Hydrodemolition-Roboter eingesetzt, um große Betonstücke von der Fahrbahndecke des Kingsway-Tunnels unter dem Fluss Mersey in Liverpool zu entfernen. Das Projekt an dem 2,4 km langen Zwillingsstraßentunnel konnte nur an den Wochenenden durchgeführt werden, um den Verkehr so wenig wie möglich zu beeinträchtigen. Daher war eine sehr schnelle Arbeitstechnik erforderlich, die mit herkömmlichen Methoden nicht erreicht werden konnte.
Der Einsatz eines Schneidroboters reduziert außerdem den Personalbedarf vor Ort und erhöht den Sicherheitsfaktor erheblich, da die Maschine ferngesteuert wird.
Die Arbeiten wurden an 26 Wochenenden innerhalb eines Zeitraums von sieben Monaten durchgeführt, wobei im Durchschnitt 0,74 m3 Beton pro Stunde in 520 Arbeitsstunden entfernt wurden.
Der Geschäftsführer von Buxton, Mark Hothersall, sagte, dass das Unternehmen den Aqua Cutter HVD-Roboter für große Flecken mit einer Fläche von 0,25 m2 oder mehr einsetzt.
Buxton Water betreibt die größte in Großbritannien ansässige Hydrodemolition-Roboterflotte von Aquajet Systems in Schweden. Das Unternehmen sagt, dass dieses System der Betonentfernung eine mehr als fünfmal höhere Produktivität als herkömmliche Methoden ermöglicht.
Da der Aqua Cutter-Roboter ferngesteuert wird und in Bereichen mit beschränktem Zugang arbeiten kann, muss sich während der Arbeiten kein Personal im Abbruchbereich aufhalten, was einen erheblichen Sicherheitsgewinn darstellt.
Mit einem Hochdruck-Wasserstrahl schneidet der dieselbetriebene Aqua Cutter Roboter durch den Beton, ohne die Struktur oder die Bewehrungsstäbe zu beschädigen.
An jedem Wochenende wurde der Kingsway-Tunnel nach dem Berufsverkehr am Freitagabend geschlossen. Die Herausforderung bestand darin, innerhalb von 20 Stunden so viel Beton wie möglich zu entfernen, damit der Hauptauftragnehmer, Volker Laser, die Reparaturen mit ausreichender Aushärtungszeit für die Wiedereröffnung am frühen Montag abschließen konnte.
Herr Hothersall sagt, dass das Arbeitsprogramm einen allmählichen Aufbau in der ersten und zweiten Woche vorsah, um sicherzustellen, dass die Systeme und Prozesse funktionierten. Danach war das Ziel eine Mindestentnahme von 13 m3 an jedem Wochenende.
“Die Größe der Reparaturstellen variierte von weniger als 0,1 m2 bis zu 80 m2, mit einer durchschnittlichen Schnitttiefe von 110 mm, um den eingebetteten Stahl freizulegen”, sagt er.
Die tatsächliche Produktivität pro Wochenende variierte je nach Anzahl und Größe der zu entfernenden Flecken.
“Wir waren immer zuversichtlich, die Mindestanforderungen zu übertreffen, und was uns wirklich interessierte, war, was in einem so kurzen Zeitrahmen erreicht werden konnte”, sagt Herr Hothersall. “Tatsächlich erreichten wir eine durchschnittliche Entnahmerate von 14,8 m3 pro 20-Stunden-Wochenendschicht und erreichten in der Spitze 17,9 m3.
“Diese konstant hohe Produktivität beweist die Effektivität und Effizienz des Aqua Cutter Hydrodemolition Systems, insbesondere in Verbindung mit einem effektiven Logistikmanagement und einem hervorragenden Beitrag unserer Jetting-Teams.”