Elimina el coste de 50 operarios
El uso de la tecnología de hidrodemolición de Aquajet ha reducido drásticamente los costes de mano de obra en la construcción de parte de la nueva Downtown Line de Singapur, eliminando hasta 50 operarios del martillo neumático.
El contratista austriaco de túneles que trabaja en un tramo de la nueva línea MRT del centro de Singapur ha podido ahorrarse el coste de hasta 50 operadores de martillo neumático utilizando un sistema robótico de hidrodemolición Aquajet AQUA Cutter 710V en tres de las estaciones subterráneas.
La máquina del especialista líder en hidrodemolición Aquajet Systems AB es la primera que vende en Singapur y en la región del Sudeste Asiático el nuevo distribuidor del fabricante sueco para Asia, Asia Waterjet Equipment Pte Ltd (AWE).
La Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur adjudicó a Alpine Bau GmbH (Singapur) dos tramos del contrato, C917 y C918, del proyecto Downtown Line Stage 2.
Los dos tramos suponen la construcción de tres nuevas estaciones de metro y túneles de metro de vía única de 5,72 km de longitud construidos con tuneladora, y otros 445 m por el método de corte y recubrimiento. El valor del contrato para ambos tramos es de 670,74 millones de dólares suizos (322 millones de euros).
Alpine también había construido anteriormente dos tramos de las líneas de bucle 3 y 4 en Singapur. El tramo del contrato C917 incluía la construcción de las estaciones de King Albert Park y Sixth Avenue, mientras que el contrato C918 incluía la construcción de la estación de Tan Kah Kee, que de emergencias.
Christopher Parkhill, Director Regional de Ventas de AWE, dice que la estación de Tan Kah Kee, debido a su condición de protección civil, tenía pilotes extraprofundos y muros de estación formados por una piel interior y otra exterior.
«Hay grandes superficies en las que hay que quitar el hormigón y doblar las varillas de refuerzo para unir las dos paredes», dice.
«En las otras dos estaciones, de estructura más convencional, también hay que alisar las paredes de hormigón y liberar las varillas y doblarlas hacia atrás.
«El contratista tenía que retirar en total unos 14.000 m² y convencionalmente habría utilizado operadores de martillo neumático. Dada la superficie y el plazo, habría necesitado un gran número de trabajadores contratados.
«En este caso, el contratista no sólo ahorraba en mano de obra utilizando las técnicas de hidrodemolición AQUA CUTTER, sino que mejoraba la productividad, ya que el sistema eliminaba entre 110 m² y 150 m² al día.
«Para conseguir este ritmo de trabajo habría tenido que utilizar entre 30 y 50 operadores de martillo neumático».
Christopher Parkhill continuó diciendo que ingenieros de Suecia, en asociación con el propio personal de AWE, llevaron a cabo la formación para la AQUA CUTTER 710V, y que la máquina pronto estuvo trabajando a niveles óptimos.
«La curva de aprendizaje fue muy rápida, y pronto pudimos traer a otras empresas que están considerando invertir en este equipo, para que pudiéramos mostrarles el AQUA CUTTER en acción.»
Recién presentado, el robot AQUA CUTTER 710V de última generación se considera la máquina de hidrodemolición más versátil del mercado. Es adecuada para todas las operaciones, como aplicaciones horizontales, verticales y aéreas.
Diseñado para trabajar en puentes, túneles, carreteras, aparcamientos o tejados elevados, el robot trabaja normalmente a 1000 bares de presión y 250 l/min. Maneja profundidades de eliminación de hormigón de hasta aproximadamente 1000 mm si es necesario.
Se consigue un alcance vertical libre ampliado de hasta 7 m.
La posición tridimensional del frontal power head da al operador total libertad para llegar a todas las zonas.
«Cuando se encontraba con obstáculos, la máquina simplemente los rodeaba», dice el Sr. Parkhill. «Un operador de martillo neumático se habría visto frenado».
El grado medio de hormigón con el que se trabajaba era 40, y la AQUA CUTTER 710V retiraba entre 60 y 85 mm de hormigón de grosor por término medio. En otras zonas era necesario eliminar hasta 120 mm.
Con una base robusta, el último modelo también ofrece una anchura de trabajo ampliada de 4 m como opción y anchuras de oruga de hasta 1,64 m de serie, para garantizar una aplicación aún más estable.
Christopher cree que la tecnología de Aquajet tiene un gran potencial en Singapur, sobre todo ahora que el gobierno de Singapur ofrece subvenciones e incentivos a los contratistas para que se modernicen y reduzcan así la dependencia de trabajadores contratados en el extranjero.
«Con la ampliación prevista de la MRT y las aplicaciones en la industria de la construcción y reparación naval, Aquajet ha llegado para quedarse», pronosticó Christopher Parkhill.