Elimina il costo di 50 operatori

L’uso della tecnologia di idrodemolizione di Aquajet ha ridotto drasticamente i costi di manodopera per la costruzione di una parte della nuova Downtown Line di Singapore, eliminando fino a 50 operatori con martello pneumatico.

L’impresa austriaca di tunnelling che sta lavorando a una sezione della nuova Downtown MRT Line di Singapore è riuscita a risparmiare sul costo di 50 operatori di martello pneumatico utilizzando un sistema robotico di idrodemolizione Aquajet Cutter 710V in tre delle stazioni della metropolitana.

La macchina di Aquajet Systems AB, azienda leader nel settore dell’idrodemolizione, è la prima ad essere venduta a Singapore e nella regione del sud-est asiatico dal nuovo distributore del produttore svedese per l’Asia, Asia Waterjet Equipment Pte Ltd (AWE).

Alpine Bau GmbH (Singapore) si è aggiudicata due sezioni di contratto, C917 e C918, del progetto Downtown Line Stage 2 della Land Transport Authority di Singapore.

Le due sezioni prevedono la costruzione di tre nuove stazioni della metropolitana e di tunnel metropolitani a binario unico per una lunghezza di 5,72 km realizzati con frese e di altri 445 m con il metodo cut-and-cover. Il valore del contratto per entrambe le sezioni è di 670,74 milioni di dollari australiani (322 milioni di euro).

Alpine aveva già costruito due sezioni delle linee Loop 3 e 4 a Singapore. Il contratto C917 comprendeva la costruzione delle stazioni di King Albert Park e Sixth Avenue, mentre il contratto C918 comprendeva la costruzione della stazione di Tan Kah Kee, che presenta delle emergenze.

Christopher Parkhill, Regional Sales Manager di AWE, afferma che la stazione di Tan Kah Kee, a causa del suo status di protezione civile, aveva palificazioni molto profonde e pareti della stazione formate da un rivestimento interno e uno esterno.

“Ci sono ampie superfici in cui è necessario rimuovere il calcestruzzo e piegare i ferri di armatura per collegare le due pareti”, spiega.

“Anche le altre due stazioni, che hanno una struttura più convenzionale, richiedono la lisciatura delle pareti di cemento e la liberazione e la piegatura delle aste.

“L’appaltatore aveva in totale circa 14.000 m² da rimuovere e avrebbe utilizzato operatori con martello pneumatico. Data l’area e i tempi, avrebbe avuto bisogno di una grande forza lavoro a contratto.

“L’appaltatore non solo ha risparmiato sulla manodopera utilizzando le tecniche di idrodemolizione di AQUA CUTTER, ma ha anche migliorato la produttività con il sistema che ha rimosso tra i 110 e i 150 m² al giorno.

“Per raggiungere questo tipo di ritmo di lavoro avrebbe dovuto utilizzare tra i 30 e i 50 operatori di martello pneumatico”.

Christopher Parkhill ha proseguito dicendo che gli ingegneri svedesi, in collaborazione con il personale dell’AWE, hanno seguito un corso di formazione per l’AQUA Cutter 710V e che la macchina ha presto lavorato a livelli ottimali.

“La curva di apprendimento è stata molto veloce e siamo stati subito in grado di coinvolgere altre aziende che stavano pensando di investire in questa attrezzatura, in modo da poter mostrare loro l’AQUA CUTTER in azione”.

Introdotto di recente, il robot AQUA CUTTER 710V di ultima generazione è considerato la macchina per idrodemolizione più versatile del mercato. È adatto a tutte le operazioni, come le applicazioni orizzontali, verticali e sopraelevate.

Progettato per lavorare su ponti, gallerie, strade, garage o tetti sopraelevati, il robot lavora con una pressione di 1000 bar e 250 l/min. Se necessario, è in grado di gestire profondità di rimozione del calcestruzzo fino a circa 1000 mm.

Extender, con un raggio d’azione verticale fino a 7 metri.

Il posizionamento tridimensionale della power head anteriore offre all’operatore la piena libertà di raggiungere tutte le aree.

“Quando si incontravano degli ostacoli, la macchina li aggirava semplicemente”, afferma il signor Parkhill. “L’operatore di un martello pneumatico sarebbe stato rallentato”.

Il grado medio del calcestruzzo su cui si lavorava era 40 e l’AQUA Cutter 710V rimuoveva in media uno spessore di calcestruzzo compreso tra 60 e 85 mm. In altre aree è stato necessario rimuovere fino a 120 mm.

Dotato di una base robusta, l’ultimo modello offre anche una larghezza di lavoro estesa di 4 m come opzione e cingoli fino a 1,64 m come standard, per garantire un’applicazione ancora più stabile.

Christopher ritiene che la tecnologia di Aquajet abbia un grande potenziale a Singapore, soprattutto ora che il governo di Singapore offre sovvenzioni e incentivi agli appaltatori per modernizzarsi, riducendo così la dipendenza da lavoratori a contratto provenienti dall’estero.

“Con un’ulteriore espansione prevista per l’MRT e le applicazioni nel settore della costruzione e riparazione navale, Aquajet è qui per restare”, ha dichiarato Christopher Parkhill.