“Down Under” per un notevole risparmio di tempo

Una parete difettosa in una miniera del Queensland, in Australia, è stata rimossa da due robot Aquajet Aqua Cutter, riducendo quello che sarebbe stato un lavoro di sei mesi a sole quattro settimane.

HiTech Industrial Services, una delle principali imprese australiane specializzate in idrodemolizioni, ha rimosso una sezione difettosa di parete di una miniera a Mackay, nel Queensland, utilizzando due robot Aquajet Aqua Cutter; un metodo che ha permesso di lavorare ininterrottamente nonostante la vicinanza di una linea ferroviaria che limitava i metodi di demolizione convenzionali.

Il problema è sorto quando è stato versato un lotto di calcestruzzo errato per una sezione del muro della pala che misura 9,3 m di altezza per 9,3 m di lunghezza e con uno spessore di 1 m.

La rimozione della sezione era necessaria, ma se fossero state utilizzate tecniche di segatura a filo, l’impiego della gru avrebbe dovuto essere programmato in base alle fermate della ferrovia.

“L’utilizzo dei due robot Aqua Cutter ha fatto sì che il tempo totale di permanenza in loco fosse di sole quattro settimane, rispetto ai sei mesi o più che sarebbero stati necessari con una gru e una sega a filo”, afferma Damien Turner, Operations Manager di HiTech.

HiTech, che è stata fondata nel 1991 proprio per essere pioniera e specializzata nei servizi di idrodemolizione e idrogetto ad alta pressione, ha utilizzato un Aqua Cutter 710V Evolution e un Aqua Cutter HVD-6000 del produttore svedese leader nel settore dell’idrodemolizione, Aquajet Systems AB, consegnati attraverso il distributore locale Metco Ltd. con sede ad Adelaide.

Il robot 710V Evolution è stato dotato di un montante di 11 metri per permettergli di raggiungere comodamente la cima del muro. È stato progettato per tutte le operazioni orizzontali, verticali e sopraelevate, con un posizionamento tridimensionale della power head anteriore che offre all’operatore la piena libertà di raggiungere tutte le aree e di lavorare in spazi ristretti.

L’HVD-6000, che ha una caratteristica tridimensionale simile, è stato raccordato con un albero standard di 5 metri.

“Dietro il sito c’era una linea binario da 32.000 volt utilizzata per il trasporto del carbone. La linea si trova a soli 2 metri di distanza dal muro”, spiega Turner. “Abbiamo proposto di posizionare una lastra d’acciaio di 8 mm di spessore dietro la parete, sostenuta da casseforme e puntelli, per evitare che i detriti volanti colpissero i treni. Inoltre, impediva al getto di colpire i cavi elettrici”.

“Oltre alla velocità e alla convenienza della rimozione con le tecniche di idrodemolizione, l’idea dello scudo di sicurezza da 8 mm ci ha aiutato a vincere il contratto. Era importante che i treni continuassero a lavorare. Un treno pieno di carbone ha un valore di 3 milioni di dollari australiani, quindi era importante garantire che non ci fossero ritardi”.

Turner afferma che, nonostante HiTech sia rimasta sul posto per quattro settimane e abbia lavorato o sia rimasta in standby 24 ore su 24, la rimozione di tutti gli 86 m³ di calcestruzzo difettoso è avvenuta in sole 172 ore di sabbiatura.

“C’era una buona dose di riorganizzazione e di altri lavori in corso nel sito e quindi gran parte del nostro tempo è stato speso in standby attivo”, ha detto. “Il lavoro vero e proprio non ha presentato problemi inaspettati per i robot Aquajet”.

Il calcestruzzo rimosso era di 40 MPa e le barre di rinforzo avevano un diametro di 32 mm e una distanza tra i 150 e i 200 mm, anche se in alcuni punti la distanza era di soli 50 mm.

L’uso dell’idrodemolizione ha garantito che l’armatura non venisse danneggiata in alcun modo durante la rimozione del calcestruzzo difettoso.

Turner afferma che l’idrodemolizione in Australia è ancora un concetto relativamente nuovo, ma che, dato che la tecnica si è dimostrata così efficiente, l’accettazione si sta diffondendo.