Vattenbilning återställer produktiviteten i projektet MRT Downtown Line i Singapore
En Aquajet robot för vattenbilning har hjälpt en ersättningsentreprenör att återta förlorad mark på MRT-kontraktet i Singapore.
Vattenbilningstekniken har fått ett enormt uppsving i Singapore genom användningen av en Aquajet Hydrodemolition-robot på en del av öns nya MRT Downtown Line, som hjälper till att ta igen förlorad tid efter att den ursprungliga entreprenören gick i konkurs och måste ersättas.
ÖKAD ANVÄNDNING AV VATTENBILNING
Användningen av teknik för vattenbilning kommer sannolikt att öka i Singapore i framtiden, till följd av regeringens politik för att förbättra produktiviteten och därmed minska beroendet av utländsk arbetskraft.
Robotar för vattenbilning hör till de kategorier av byggutrustning som nu är berättigade till statliga bidrag som täcker produktivitet och miljöhänsyn.
“I Singapore finns det nu ett verkligt behov av avancerad teknik för betongborttagning”, säger Patrick Lee, Regional Sales Manager för Asia Waterjet Equipment, som är distributör i Asien för svenska Aquajet Systems AB.
“Allt fler entreprenörer är angelägna om att investera, och med statligt stöd finns det ett enormt intresse för vad som kan åstadkommas när det gäller arbetsbesparingar, hälsa och säkerhet, bullerkontroll samt ökad kvalitet och produktivitet.”
Lee säger att de problem som uppstod på Singapores Downtown Line, och de sätt på vilka de har lösts, har bidragit till att förbättra bilden av vattenbilning.
Land Transport Authority hade i september 2009 tilldelat den österrikiska entreprenören Alpine Bau två kontrakt på Downtown Line Stage 2, C917 och C918.
Kontrakt C917 avsåg byggandet av stationerna King Albert Park och Sixth Avenue och de parallella tvillingtunnlarna mellan dem, medan C918 avsåg tunnlarna från Tan Kah Kee-stationen.
Alpine hade köpt en Aquajet 710A Robot för “betongborttagning av stora ytor, en operation som traditionellt skulle ha använt tryckluftsborrmaskiner – men storleken på ytan som skulle rengöras och tidsplanen skulle ha krävt en stor styrka av entreprenadarbetare.
Alpine hade dock gått i konkurs i mitten av 2013, vilket ledde till att arbetet med de två kontrakten nästan avstannade och därmed försenade öppnandet av linjen.
IMPONERANDE PRODUKTIVITET
LTA lade ut arbetet på anbud igen. Den australiensiska leverantören McConnell Dowell vann kontraktet för C917, som nu bytt namn till C917A.
McConnell Dowell tog vid där Alpine slutade och behövde arbeta med ännu högre produktivitet för att ta igen så mycket tid som möjligt, och köpte en Aquajet AquaCutter 710V Classic från AWE tillsammans med annan utrustning för vattenskärning.
“McConnell Dowell var tvungna att köra maskinen mycket hårt för att hinna med schemat”, säger Patrick Lee. “Mot mitten av 2014 körde de maskinen på 24-timmarsskift jämfört med de genomsnittliga 14-timmarsdagarna för andra MRT-arbeten.
“Entreprenören uppnådde en enastående produktivitet, eftersom han tog bort betong på i genomsnitt 250 m² per dag.
“Det ursprungliga förslaget var att de förnyade kontrakten skulle vara klara i mitten av 2016, ungefär ett halvår efter den ursprungliga tidsfristen, men Land Transport Authority har nyligen meddelat att arbetet kommer att slutföras senast under det första kvartalet 2016.”
“Den grad av kontroll som är möjlig med Aqua Cutter innebar att den känsliga processen med att avlägsna betong utan att skada armeringen kunde styras till en mycket fin gräns”, säger Patrick Lee.
Han ser också att Aquajets teknik för vattenbilning kan spridas utanför Singapore till andra delar av Asien.
“Vi ser nu en viss framgång i Hongkong, där vi nyligen har sålt en enhet som genomför högprofilerade projekt”, säger han. “Jag tror att Hongkong kommer att bli vår näst viktigaste marknad efter Singapore.
Ladda ner utskrivbar PDF
Arbetsrapport PDF >>