Aquajet gör avtryck på österrikisk bro
Det österrikiska specialistföretaget Röhsler & Co som arbetar med vattenbilning använder en Aqua Cutter HVD-6000 för att avlägsna mer än 300 m³ betong för att frilägga armering inför installationen av nya skyddsbarriärer på en 300 m hög motorväg i Wien.
Wiens norra bro anses vara en av de mest trafikerade broarna i Centraleuropa med cirka 100.000 fordon per dag.
En stor del av denna trafik, från de norra förorterna, orsakar stora trafikstockningar med mer än 42.000 fordon per dag som använder A22-korsningen i området kring stadens B7, B3 och Brünner Strasse i förorten Floridsdorf.
Som ett resultat av detta pågår byggandet av en upphöjd 1,2 km lång förlängning av A22 vid Prager Strasse för att minska den tunga trafiken bort från förortscentrumet och förbättra tillgången till det närliggande köpcentret och industriområdet.
Den tyska entreprenören Dywidag inledde i början av året byggnadsarbetet för det nya tillbyggnadsprojektet med ett kontrakt på 20 månader och ett kontraktsvärde på 100 miljoner euro.
Som en del av projektet tog stadens vägmyndighet tillfället i akt att uppgradera påkörningshindren längs den befintliga 300 m långa upphöjda delen av A22.
Vattenbilning var det alternativ som entreprenören föredrog för att frilägga brons armering, och den österrikiska specialisten Röhsler & Co utsågs till huvudunderentreprenör med ansvar för arbetet.
Röhsler & Co valde att använda sin HVD-6000 Aqua Cutter för att skära en 80 cm bred kanal till ett djup av 25 cm för att frilägga armeringen och avlägsna all betong längs motorvägsplattformens ytterkant.
Med hjälp av en högtrycksvattenstråle “spränger” den dieseldrivna roboten Aqua Cutter bort betongen utan att skada konstruktionen eller armeringsjärnen.
I ett andra intilliggande snitt förberedde Röhsler & Co ytterligare en kanal på 1 m x 5 cm för att exponera den översta armeringen utan att orsaka några skador. Nya armeringsjärn bäddades sedan in i den 1 m långa sektionen och över till den nya förlängda brokanten, vilket ytterligare armerade de exponerade armeringsjärnen.
En ny 1,4 m – 1,6 m bred betongplattform med en tjocklek på 20-30 cm formades och stöddes av tillfälliga formställningar.
När projektet var slutfört räknade Röhsler & Co med att ha röjt mer än 2.500 m2 utan att skada armeringen eller intilliggande betong.
Att korsa Prager Strasse innebar flera problem för entreprenören, inte minst höjden på spårvagnsspåren under bron.
Enligt projektledaren, Herr B L Ludwig, “var det särskilt viktigt att arbeta med en maximal kurs på bara 15 cm – nästan ingenting.”
Han fortsatte: “Vi kunde inte stänga av vägen eller stoppa spårvagnarna.”
En speciell stålportal, designad av Röhsler & Co i samarbete med Dywidag, löste problemet med att skydda den förbipasserande trafiken och fotgängarna samt att innesluta Aqua Cutter-roboten.
Röhsler upprätthöll en arbetssektion på 12 m/dag som bestämdes av den upprepade ompositioneringen av den rälsmonterade täckta stålportalen över kanten på motorvägen, med levande trafik inklusive bilar, spårvagnar och fotgängare nedanför.
Påverkan på hinder
Den nya förbättrade stålbarriären uppfyller de senaste EU-reglerna och ett yttre skärmtak av stål och glasfiber ger en estetisk finish och bullerdämpning.
HVD-6000-roboten från den svenska specialisttillverkaren Aquajet Systems AB var kopplad till en Woma-pump på 800 hk som levererade vatten med ett tryck på 1200 bar och ett flöde på 200 liter/min.
Röhsler
Den österrikiska entreprenören inom vattenbilning är inte främmande för Aquajet, med mer än 10 års erfarenhet av det svenska företagets Aqua Cutter-system.
För närvarande har företaget förutom HVD-6000 även en HVD-6000 TC och en äldre HV-550.
Enligt Ing. Rainer Röhsler är alla tre i ständig användning under hela säsongen för vattenbilning – som bestäms av att frosten tar slut – i hela Europa samt vid specialjobb i Mellanöstern.