L’hydrodémolition augmente la productivité d’un projet de 14 ponts sur une distance de 20 miles
Ce projet était la plus grande entreprise d’hydrodémolition de l’histoire de l’État. Un certain nombre de tabliers de ponts sur l’I-70 entre Cove Fort et Sevier montrant des signes d’usure importante, le département des transports de l’Utah (UDOT) savait qu’il s’agissait d’une opération de réparation majeure. Le projet de 20 miles comprenait le remplacement du béton du tablier sur 14 ponts parallèles afin d’Extender la durée de vie des structures et d’offrir une meilleure surface de conduite.
L’UDOT a engagé W.W. Clyde & Co. en tant qu’entrepreneur général du projet. Il s’agit d’une entreprise de construction civile lourde basée à Orem, dans l’Utah. W.W. Clyde a ensuite engagé Redi Services, basé à Lyman, dans le Wyoming, pour le démontage des 4 pouces supérieurs du tablier de pont en béton de 8 pouces. L’entreprise propose un certain nombre de services, en particulier l’hydrodécapage.
Les travaux ont débuté en avril 2018 et devraient s’achever fin 2019. Pour ce faire, W.W. Clyde devait maximiser l’efficacité de chaque phase. Et tout reposait sur la capacité de Redi Services à mener à bien la démolition dans les délais et le budget impartis.
Une nouvelle méthode
Pour démonter le béton de 14 ponts en si peu de temps, les responsables de l’UDOT savaient qu’une nouvelle méthode était nécessaire et ont mené une étude en 2016 et 2017 pour déterminer quel traitement pourrait être utilisé. L’étude a révélé que l’Hydrodémolition offrirait la vitesse nécessaire pour limiter les perturbations du trafic et coûterait beaucoup moins cher – seulement 14,4 millions de dollars contre 29,7 millions de dollars pour reconstruire les tabliers des ponts et 300 millions de dollars pour les remplacer entièrement.
Le rapport a également montré que l’hydrodémolition donnerait aux tabliers des ponts une espérance de vie similaire à celle d’un remplacement de tablier, en prolongeant la durée de vie des tabliers jusqu’à 25 ans.
Hydrodémolition sur l’I-70
Redi Services a donné le coup d’envoi du projet I-70 en avril 2018 avec quatre robots Aqua Cutter 710V loués auprès de Jetstream, un spécialiste de la location de matériel d’hydrodémolition basé à Houston.
Cependant, avant que la démolition ne puisse commencer, Redi Services a dû mettre en place un système pour récupérer tous les débris et l’eau usée, ainsi que pour recycler autant que possible. L’UDOT a fait de la protection de l’environnement sa priorité numéro 1 et certains des ponts enjambaient des voies d’eau de classe A, dont la contamination pouvait entraîner de lourdes amendes et la perte d’éligibilité pour travailler sur de futurs projets gouvernementaux.
Utilisant trois robots simultanément, les équipes ont espacé les Aqua Cutter d’environ 20 pieds afin de démontage du béton de 8 pouces du tablier du pont. Ils ont laissé un pouce entre le béton restant et les barres d’armature. Ensemble, les robots ont démonté environ 60 mètres cubes de béton par jour. Chaque machine a projeté environ 24 000 gallons d’eau par quart de travail de 10 heures.
“La technique était extrêmement efficace”, a déclaré Cody Austin, directeur régional de Redi Services Nevada. “Avec les outils de fragmentation, il n’y a aucun moyen de savoir si vous avez atteint la totalité du béton décomposé. Avec ces robots, la profondeur d’enlèvement est toujours régulière. De plus, il n’y a presque aucun risque d’endommager les barres d’armature ou le béton structurellement sain.”
Pour empêcher les eaux grises de s’échapper, l’entrepreneur a mis en place un système de collecte efficace comprenant des barrages stratégiques, des camions sous vide et des équipements de filtration de l’eau développés par Redi Services, Adler Tank Rentals et W.W. Clyde, qui traitaient 150 gallons par minute et effectuaient un traitement du pH sur les eaux usées. De cette manière, Redi Services a pu réutiliser 180 000 gallons d’eau.
Chaque jour du projet, une équipe de 13 personnes a travaillé pendant 10 heures avec les robots, suivies de deux heures d’entretien de routine comprenant le nettoyage, l’huilage et le graissage des robots, la recherche d’accumulation de débris et le remplacement des pièces d’usure.
“Ces machines sont mises à rude épreuve par l’eau à haute pression, et il n’est donc pas souhaitable de négliger leur entretien”, explique M. Austin. “Nous les avons bien entretenues et nous avons gardé de nombreuses pièces de rechange à portée de main.
Des passages médians ont été installés dans la mesure du possible pour détourner le trafic d’un pont vers la route parallèle, ce qui a permis à Redi Services d’achever une structure entière en une seule fois. Lorsque cela n’était pas possible, les équipes ont réalisé une voie à la fois.
Comme les barrières du pont sont restées en place pendant le projet, Redi Services n’a pas eu besoin de mettre en place des systèmes de réduction des chutes. Cependant, pour protéger les travailleurs, la circulation et les structures voisines des débris, Redi Services a installé des barrières de 8 pieds de haut autour de la zone de travail. Les équipes ont également ajouté du caoutchouc supplémentaire autour des jets d’eau afin de réduire davantage le risque de voir des morceaux de béton s’échapper à grande vitesse. En outre, les travailleurs à proximité des robots ont porté des EPI, notamment des combinaisons de pluie, des casques de protection, des gants de protection contre les chocs, des lunettes de sécurité, des écrans faciaux et des bottes anti-explosion.
À la fin du projet, les Redi Services ont économisé environ 1 million de gallons d’eau grâce au recyclage. Les ouvriers ont démonté environ 3 300 mètres cubes de béton, dont la plupart ont été recyclés.
“Les entreprises d’hydrodémolition avaient la réputation d’être gaspilleuses et de ne pas faire grand-chose pour récupérer et traiter les eaux usées”, a déclaré M. Austin. “Les responsables de l’UDOT, impressionnés par nos efforts de collecte et de recyclage, nous disent qu’ils s’attendent à ce qu’il y ait beaucoup plus de travaux d’hydrodémolition à l’horizon.”
En bref :
Lieu : I-70, Utah
Béton recyclé : 3 300 mètres cubes
Eau recyclée : 1 million de gallons