Restauration des jetées de Pearl Harbour

Un robot d’hydrodémolition d’Aquajet Systems aide Triton Marine Construction à atteindre des taux de production remarquables pour le démontage du béton épaufré de deux jetées à Pearl Harbour, à Oahu, Hawaii, aux États-Unis. Le système de jet d’eau haute pression de l’Aqua Cutter HD-6000 ne prend qu’une minute pour le démontage d’un pied cube de béton des années 1940, ce qui équivaut à un mètre cube en une demi-heure environ.

“Ses performances sont incroyables”, déclare Brett Gordon, surintendant de Triton Marine Construction. Il s’agit du premier projet de Triton Marine utilisant le HD-6000 qu’elle vient d’acheter et d’autres projets sont déjà prévus. “Nous pensons que l’hydrodémolition sera bientôt spécifiée sur chaque travail et nous avons décidé d’acheter l’équipement maintenant afin que nous soyons prêts pour ce mouvement à l’avenir.”

La société Triton Marine, basée à Bremerton, dans l’État de Washington, travaille en tant que sous-traitant de Nova Group Construction pour rénover les jetées F12 et F13 sur l’île Ford, à la station navale de Pearl Harbour. Des zones de béton en mauvais état ont été remplacées afin d’obtenir une meilleure surface et d’assurer la longévité des jetées. Les travaux comprennent le démontage du béton épaufré et des barres d’armature corrodées, puis leur remplacement par de nouveaux matériaux.

Le robot Aqua Cutter HD-6000 a été fourni à Triton Marine par la division Water Technology de Putzmeister America, qui a également dispensé un cours de deux jours sur son fonctionnement et son entretien, suivi d’une formation complémentaire sur le chantier de l’île Ford. ” Je suis enchanté par Putzmeister et Aquajet “, déclare Gordon. “Ils m’ont fourni un produit de qualité et fiable.

Auparavant, Triton Marine avait toujours brisé le béton à l’aide de méthodes conventionnelles à forte intensité de main-d’œuvre et de marteaux. La décision d’acheter la HD-6000 a été prise en vue de contrats à venir, en particulier un grand projet d’autoroute où les contraintes de temps seront intenses. “Nous avons examiné les fermetures qui seront autorisées à cet endroit et la main-d’œuvre qui serait nécessaire pour les méthodes conventionnelles”, explique Gordon. “L’hydrodémolition s’est imposée comme la meilleure solution. Nous nous tournons également vers l’avenir. Nous pensons que l’hydrodémolition sera bientôt considérée comme le seul moyen de démontage du béton. Toute autre méthode endommage davantage le béton.”

L’achat de l’Aqua Cutter HD-6000 pour le projet Pearl Harbour a permis à l’équipe de se familiariser avec son fonctionnement avant le projet autoroutier, plus urgent. Le travail consiste à procéder au démontage de quelque 280 m2 de béton sur les ponts des deux jetées, dans des zones individuelles de formes diverses, d’une superficie typique de 9 m2. Il ne faut qu’une minute pour enlever une surface de trois pieds carrés (0,27 m2) à une profondeur de quatre pouces (100 mm), ce qui donne un taux d’un pied cube par minute ou 1 m3 en un peu plus d’une demi-heure. La première phase du projet, d’une superficie de 110 m2, a été achevée en quelques jours en janvier et le reste devrait être réalisé en mars, après la livraison d’un camion aspirateur pour l’enlèvement rapide des débris, afin de suivre le rythme de l’Aqua Cutter.

“Le béton a été coulé dans les années 1940, à une époque où les spécifications et le contrôle de la qualité étaient beaucoup moins stricts qu’aujourd’hui”, explique M. Gordon. Au fil du temps, certaines zones de l’ancien béton renforts se sont désagrégées, permettant l’infiltration d’eau.

L’agrégat est une pierre concassée noire et poreuse, dont on pense qu’elle est de nature volcanique. Il a donné un béton très mou que le HD-6000 a pu enlever très rapidement, explique Eric Zimmerman, directeur général de la division Water Technology de Putzmeister. “Il s’agit d’un taux de production exceptionnellement élevé, environ 3 à 4 fois supérieur à la normale”, ajoute-t-il.

Le mouvement vers l’avant du HD-6000 et l’oscillation de sa tête peuvent être facilement réglés pour s’adapter à la zone à enlever. Dans les zones les plus fragiles des piliers de Pearl Harbour, il suffit d’un ou deux passages de la tête de jet à haute pression pour enlever le béton à la profondeur voulue.

Le personnel de Triton Marine s’est rapidement familiarisé avec l’opération, acquérant une expertise dans le réglage de paramètres tels que la largeur de coupe, la vitesse et l’angle du jet. “Le réglage de la machine a été très rapide et très facile”, déclare Gordon. Il n’a fallu que deux minutes entre la fin d’une zone et la préparation d’une zone voisine, accessible depuis la même position de la pompe haute pression.

La polyvalence du HD-6000 permet d’éviter le démontage inutile du béton sain, ajoute Gordon. Le passage du jet est déterminé par le réglage de la plage de déplacement du rouleau de la lance et de la distance parcourue par le tracteur du robot. Cela permet de garantir que l’hydrodémolition est effectuée uniquement sur le béton endommagé, sans nuire aux zones environnantes.

Le robot Aquajet peut être ajusté en quelques instants pour tenir compte des différentes formes et tailles des zones à enlever. Les réparations étaient souvent beaucoup plus étroites que la largeur de la tête de la machine, mais cela a été pris en compte grâce au réglage du détecteur de proximité du HD-6000, qui facilite l’adaptation aux différentes largeurs. Des butées magnétiques déterminent la distance parcourue par la tête avant de tourner. La distance de déplacement du tracteur est également facile à contrôler, grâce à des marqueurs visuels placés à l’extérieur de la zone de retrait contrôlé.

“Sans ces ajustements de paramètres, le temps de déplacement entre les patchs aurait augmenté et le taux de production global aurait été considérablement réduit”, explique Zimmerman. “La performance sans faille du HD-6000 a également contribué à ce taux de production élevé.