Una passeggiata nel parco, sul molo
Maagan Marine & Diving Works Ltd, un’azienda israeliana leader nel settore marittimo, sta utilizzando il suo nuovo Aqua Cutter 710V per rimuovere il calcestruzzo degradato dal molo est del porto di Haifa.
L’impresa navale specializzata Maagan Marine & Diving Works Ltd sta utilizzando le tecniche di idrodemolizione per la rimozione del calcestruzzo deteriorato dal molo orientale del porto di Haifa, nel corso di un progetto triennale di ricostruzione del molo, con un nuovo Aqua Cutter 710V evolution della svedese Aquajet Systems AB.
Rispetto alle operazioni tradizionali con i martelli, Aqua Cutter 710V è in grado di sostituire da quattro a cinque martelli in un solo turno di lavoro, oltre a lasciare una finitura più pulita sull’armatura del pilastro, che viene lasciata in situ per la ricostruzione.
Avi Ben-David, amministratore delegato di Maagan Marine, afferma che non vengono utilizzati martelli pneumatici e che l’Aqua Cutter ha aumentato la precisione e la produttività, riducendo al contempo la manodopera e il rischio di “dito bianco” dovuto alle vibrazioni per gli operatori.
“Ci consideriamo un’azienda innovativa e cerchiamo sempre di trovare, incorporare e implementare nuove tecnologie che ci permettano non solo di raggiungere i nostri obiettivi, ma di superarli”, afferma.
“Abbiamo trovato il robot Aqua Cutter una buona soluzione sia per i requisiti del progetto che per i tempi stretti, e ci ha permesso di ridurre i tempi previsti.”
Maagan Marine, che è stata fondata nel 1987 e ha sede ad Haifa, impiega più di 60 dipendenti, tra cui ingegneri, sommozzatori, operai edili e operatori di attrezzature pesanti, e lavora nei settori delle costruzioni marine e portuali, dei lavori subacquei e di salvataggio, del dragaggio e degli scavi e della protezione ambientale.
L’Aqua Cutter 710V è il primo robot per idrodemolizione utilizzato da Maagan in Israele ed è stato consegnato durante la fase di organizzazione del progetto.
Il Porto di Haifa è il secondo più grande dei tre principali porti marittimi internazionali di Israele, un porto naturale di acque profonde che opera tutto l’anno, servendo sia il trasporto passeggeri che quello mercantile. È uno dei porti più grandi del Mediterraneo orientale in termini di volume di merci e gestisce oltre 22 milioni di tonnellate di merci all’anno.
Il molo orientale è stato costruito nel 1979 con una lunghezza di 686,5 metri.
Nel 1994, a causa degli elevati livelli di corrosione, il molo è stato trattato con vernice epossidica ed è stato allungato di 277,5 m, portandolo a una lunghezza di 964 metri.
Con un’altezza di 2,7 m, l’area di lavoro approssimativa di Maagan Marine è di 2.602,8 m².
“A causa dell’età del pilastro e dell’usura che ha subito, le condizioni del calcestruzzo si stavano deteriorando al punto che in alcuni punti l’armatura si intravedeva”, spiega il signor David.
“L’Autorità Portuale ha deciso di ristrutturare il molo e noi siamo stati incaricati di rimuovere il vecchio cemento e di intraprendere la ristrutturazione.
“La rimozione del vecchio cemento richiede un lavoro di rimozione preciso, perché le armature sono ancora in buone condizioni e costituiranno la base della nuova costruzione e del lavoro di calcestruzzo”.
Il livello di marea al molo è di circa ± 0,5 m, ma poiché il molo è stato inizialmente costruito al livello massimo di marea, non sono previsti lavori subacquei.
Il signor David afferma che le operazioni di idrodemolizione si svolgono per sei-sette ore al giorno, sei giorni alla settimana, e saranno costanti per tutta la durata del progetto, che inizialmente era stato fissato per un periodo di tre anni, ma che sarà significativamente ridotto grazie all’Aqua Cutter”.
“Un turno tipico è di circa 10 ore e noi usiamo il robot per due terzi di questo tempo”, spiega.
“Stiamo trattando un’area di circa 8m² per turno, a una profondità di lavoro di 17cm, e se avessimo usato dei martelli pneumatici avremmo avuto bisogno di quattro o cinque di essi che lavorassero contemporaneamente per ottenere questo tipo di progresso.
“Anche i nostri operatori sono molto soddisfatti della macchina, sono molto contenti dell’utilizzo del robot e sono molto soddisfatti della qualità del lavoro che stanno svolgendo”.
L’Aqua Cutter 710V evolution ha la flessibilità della testa di taglio per eseguire tutte le operazioni possibili, l’operatore con il telecomando è in grado di raggiungere tutte le aree e di inviare il robot in zone ristrette.
Equipaggiata in questo progetto con un kit di estensione ad azionamento idraulico, la macchina non porta torri né ha bracci sporgenti.
Il signor David dice che il calcestruzzo su cui si sta lavorando è di tipo B40, mentre l’armatura esistente all’interno del pilastro è di tipo ST-37.
“L’armatura esistente è risultata in buone condizioni e quindi non verrà sostituita”, afferma il signor David.
Il piano originale prevedeva l’utilizzo di martelli pneumatici per la rimozione del calcestruzzo nelle aree locali, ma l’Aqua Cutter si è dimostrato abile sia nelle aree piccole e strette che in quelle più grandi.
“L’utilizzo del robot Aqua Cutter ci ha aiutato molto sia a portare avanti il progetto sia a migliorare la nostra reputazione di azienda innovativa”, afferma il signor David.