En promenad i parken, på piren

Maagan Marine & Diving Works Ltd, ett ledande israeliskt marinentreprenadföretag, använder sin nya Aqua Cutter 710V evolution från Aquajet Systems för att avlägsna förfallen betong från den östra piren i Haifas hamn.

Den specialiserade marina entreprenören Maagan Marine & Diving Works Ltd använder vattenbilning för att avlägsna sönderfallen betong från den östra piren i Haifas hamn, under ett treårigt projekt för att återuppbygga piren, med en ny Aqua Cutter 710V evolution från svenska Aquajet Systems AB.

Jämfört med traditionell drift med tryckluftshammare kan Aqua Cutter 710V ersätta mellan fyra och fem hammare under ett enda skift, och lämnar också en renare yta på pirens armering, som lämnas kvar på plats för återuppbyggnaden.

Maagan Marines VD Avi Ben-David säger att inga tryckluftshammare används och att Aqua Cutter har ökat noggrannheten och produktiviteten samtidigt som operatörerna har minskat sin arbetsinsats och risken för ”vita fingrar” på grund av vibrationer.

”Vi ser oss själva som ett innovativt företag och vi försöker alltid hitta, införliva och använda ny teknik som gör att vi inte bara kan uppfylla våra mål utan även överträffa dem”, säger han.

”Vi har funnit att Aqua Cutter-roboten är en bra lösning både på projektkraven och på det snäva schemat, och den har gjort det möjligt för oss att minska den planerade tidsramen.”

Maagan Marine, som bildades 1987 och är baserat i Haifa, har mer än 60 anställda, bland annat ingenjörer, dykare, byggnadsarbetare och förare av tung utrustning, och arbetar inom sektorerna för marin- och hamnkonstruktion, dykeriarbeten och bärgning, muddring och utgrävning samt miljöskydd.

Aqua Cutter 710V är den första roboten för vattenbilning som Maagan använder i Israel och den levererades under projektorganisationsfasen.

Haifas hamn är den näst största av Israels tre stora internationella hamnar, en naturlig djuphamn som är öppen året runt och betjänar både passagerar- och handelssjöfart. Det är en av de största hamnarna i östra Medelhavet när det gäller fraktvolym och hanterar över 22 miljoner ton gods varje år.

Den östra piren byggdes ursprungligen 1979 till en längd av 686,5 m.

Under 1994 behandlades piren med epoxifärg på grund av hög korrosion och förlängdes med 277,5 m till en längd av 964 m.

Med en höjd på 2,7 m är det ungefärliga arbetsområdet för Maagan Marine 2.602,8 m².

”På grund av pirens ålder och det slitage den har utsatts för försämrades betongens skick till den grad att armeringen syntes igenom på vissa ställen”, säger David.

”Hamnmyndigheten beslutade om en renovering av piren och vi fick i uppdrag att ta bort den gamla betongen och genomföra renoveringen.

”Avlägsnandet av den gamla betongen kräver en del precisionsborttagning, eftersom armeringen i sig fortfarande är i gott skick och kommer att utgöra grunden för den nya konstruktionen och betongarbetet.”

Tidvattennivån vid piren är cirka ± 0,5 m, men eftersom piren ursprungligen byggdes vid maximal tidvattennivå är det inte aktuellt med något undervattensarbete.

David säger att vattenbilningen sker mellan sex och sju timmar per dag, sex dagar i veckan, och detta kommer att vara konsekvent under hela projektet, som ursprungligen var planerat till en treårsperiod men som kommer att minskas avsevärt tack vare Aquajet Aqua Cutter.”

”Ett vanligt skift är cirka 10 timmar, och vi använder roboten under två tredjedelar av tiden”, säger han.

”Vi hanterar ett arbetsområde på cirka 8 m² per skift, med ett arbetsdjup på 17 cm, och om vi hade använt oss av tryckluftshammare hade vi behövt fyra eller fem stycken samtidigt för att uppnå den här typen av framsteg.

”Våra operatörer är också mycket nöjda med maskinen, de är mycket positiva till att använda roboten och de är mycket nöjda med kvaliteten på det arbete de levererar.”

Aqua Cutter 710V evolution har ett flexibelt skärhuvud för att utföra alla möjliga operationer, operatören med fjärrkontrollen kan nå alla områden och skicka roboten in i trånga områden.

I det här projektet är maskinen utrustad med en hydrauliskt manövrerad förlängningssats och bär inga torn eller har några utskjutande armar.

David säger att betongen som bearbetas är av typ B40, och att den befintliga armeringen i piren är av typ ST-37.

”Den befintliga armeringen visade sig vara i gott skick och kommer därför inte att bytas ut”, säger David.

Den ursprungliga planen var att använda tryckluftshammare för att avlägsna betong från lokala områden, men Aqua Cutter visade sig vara lämplig både i små, trånga områden och i större områden.

”Att använda Aqua Cutter-roboten har hjälpt oss mycket, både när det gäller att genomföra projektet och att stärka vårt rykte som ett innovativt företag”, säger David.